基于LBM-LES方法的多段翼型流场数值模拟

运用Lattice Boltzmann(LB)方法与Large Eddy Simulation(LES)结合的方法数值模拟研究了二维翼型绕流流场,其中,粒子速度模型采用D2Q9模型,松弛时间中对应的湍流粘性系数由Smagorinsky模型计算,网格生成方法采用无网格技术。对NACA0012翼型进行数值模拟,验证其有效性;为进一步研究其模拟复杂物体绕流的能力,以三段翼型30P30N为研究对象进行数值研究,计算出了给定攻角条件下的气动特性,并与实验值进行比较。计算结果表明,LBM-LES方法的计算结果能够与实验值一致,是一种可行、有效且较新的数值模拟方法。     

地下原油无缆电加热系统可靠性措施的计算机仿真与优化 …

本文根据给定的油井地质资料，用计算机对其进行拟合再现，着重讨论了井下原油无缆电加热系统的可靠性措施及其计算机仿真与优化决策方法。     

无刷直流电机控制器硬件实时性设计方法

在航空领域,无刷直流电机由于其高效率及低故障率,已逐步取代传统液压作动部件.针对无刷直流电机控制器的硬件实时性设计,介绍了控制器的整体架构、各个模块功能及简单的控制流程和方法,重点讨论了控制器的双处理器交互的实时性设计,给出了优化方法,实验数据表明,优化方法达到了预期效果.     

基于离心加速度信息的单站无源测距定位方法

针对只测向（B0）方法具有收敛速度慢、定位误差大等缺点，提出了一种利用角度及其变化率、离心加速度等信息进行单站无源测距定位的新方法。对该方法的单次测距误差进行了分析，经多次测量定位计算机仿真结果表明，该方法比只测角定位方法、角度及其变化率定位方法具有更高的定位精度和更快的收敛速度，并且具有更广的应用范围。     

无骨架线圈组件成形夹具

简介了无骨架线圈组件的结构和优点，着重介绍了试制该组件的夹具结构。     

电动汽车用电动机的设计

对许多已受过机械工程学训练的汽车工程师来说，由于他们对电气设备的理论知之甚少，因此很可能对电动汽车的电动机无法充分了解。Ｒｅｘ Ｎａｒｒａｗａｙ，一位在机械与电气理论方面都受过严格训练的机械工程师讨论了电动机设计及选择方面的的一些想法，并披露了一种电动汽车电动机的部分细节，这种电动机被一家大型汽车厂选定来生产世界第一辆电动汽车。     

飞机维修理论的发展新趋势

对基于平均无故障／失效间隔时间（MTBF）和基于无维修工作期（MFOP）的飞机可靠性维修（RCM）理论进行了比较。传统的基于MTBF的维修理论由于其固有缺陷，已越来越不能满足安全性较高的航空业对进一步改善飞机可靠性、维修性和保障性（M＆R＆S）的要求。基于MFOP的可靠性维修理论是未来航空可靠性维修的发展方向，一方面是因为它能保证在飞机工作期间具有很高置信度水平的可用性，另一方面是因为它能有效降低飞机的后勤保障成本。     

基于PROFIBUS总线技术的电力拖动系统设计与实现

本文按照CCAR25．1363的要求，搭建了飞机电气系统地面模型试验的电力拖动系统，探讨了基于PROFIBUS总线技术的电力拖动系统及其速度调节特性，实现了对飞机上实际的原动机对发电机加载的反应特性的模拟。数据结果和使用经验表明，该拖动系统具有精度高、安全可靠和简易操作等优点。     

航空直流电机的常遇故障分析

通过对航空直流电机的常遇故障现象的分析,详细阐述了故障产生的原因,这对维修人员具有现实的指导意义。