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基于流固耦合理论的关机水击特性 总被引:1,自引:0,他引:1
为了考虑结构变形对关机水击特性的影响,应用Workbench15.0构建双向流固耦合分析系统,模拟关机水击过程,通过压力和流线的分布图分析压力波传播和能量耗散。根据轨控发动机大流量、高室压、快响应的发展趋势,设计了8个工况来分析流量、压力、阀门关闭时间对水击特性的影响。仿真结果表明:在水击发生后,水击的能量只有小部分通过从入口流出和结构变形而耗散,大部分水击能量的耗散是由于流体的粘性损失。流量只对水击峰值压力有影响,且流量越大,水击峰值压力越大。阀门关闭时间的缩短增加了峰值压力和水击频率,减缓了衰减速率。管路背压对水击特性几乎没有影响。因此,在进行轨控发动机高室压水击试验时,在保证流量和关阀时间相同的情况下,减小出口背压,可以得出与高背压一致的水击压力变化曲线。 相似文献
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飞机管道加油车,具有操作简单、加油迅速、快速灵活等特点,极大的提高了油料保障效益。在油料快速保障中发挥了重要作用。但在一些场站使用中存在较大的水击压力.常常造成车上仪表的损坏。本文根据管道加油车加油过程中水击压力计算模型,估计了影响水击压力的因素和相对大小,为管道加油车的使用和改进提供参考。 相似文献
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为提高液体火箭发动机试车水击压力测量的自动化程序,在充分研究参数特点和原方法的基础上,采用微机和高速采集器件组成数字化测量系统,并开发应用程序实现数据采集、处理、传感器校验以及检查等功能。大量系统试验和试车实测表明,系统水击压力测量不确定度为3%,时间测量精度达到0.02%,其性能满足试车的一般要求,能够承担水击压力和试车程序的测量任务。 相似文献
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