中欧空间技术合作将不可阻挡

“没有任何人能够垄断太空．伽利略计划将于2008年前后建成，致力于造福人类的中欧空间技术合作将不可阻挡。”在珠海航展期间，中国和欧洲航天界人士重申了合作发展独立自主的空间技术、为人类社会进步提供更好技术支持的立场。     

俄罗斯“超级喷气”100的使用与市场前景

“超级喷气”100不久前在亚洲市场推广活动中发生了坠机事故，可能会对该机的国际市场开拓产生一定影响。这篇文章重点介绍了该机交付一年后总的运营和生产状况，以及技术支持和培训体系的建设情况，并在此基础上分析了该机的市场前景。     

发挥专家技术支持作用 策划推进产品保证工作

2008年12月23日，国家国防科技工业局探月与航天工程中心在京组织召开了探月工程二期质量可靠性专家组成立会暨产品保证总要求评审会。探月工程二期副总指挥、工程中心主任胡浩出席会议并做了重要讲话。探月工程二期质量可靠性专家组及办公室成员、工程五大系统产品保证人员和航天科技集团公司七0八所编制组人员共40余人参加了会议。工程中心杨多和副主任和质量可靠性专家组组长徐福祥分别主持了会议。     

首都机场集团公司副总经理陈国兴率团考察哥伦比亚机场

10月15日至23日，首都机场集团公司副总经理、建设集团公司董事长陈国兴在建设集团公司总经理姚亚波、首都机场集团公司海外部总经理郭新民等陪同下，对首都集团公司出资并提供技术支持的哥伦比亚机场进行了考察。     

中航工业信息编码管理中心产品推介

条码标印解决方案航空产品条码标印致力于推动航空产品零部件编码和标识规范化工作,面向主机和配套单位提供从技术支持到软硬件集成的全方位服务和产品。●企业条码标印标准制定技术支持;●机载设备条码直接标印咨询服务;     

丹心托起通天路 民航空管工程技术研究所成立一周年记

在建设民航强国的征程中,新一代空中交通管理系统建设作为一道严峻的课题一直摆在了中国民航人的面前。2010年7月28日,民航空管工程技术研究所(以下简称空管所)在中国民航局第二研究所(以下简称民航二所)正式成立,自此,我国民航新增了一支为民航空管建设和发展提供专业技术支持的队伍,空管工程技术研究进一步向集约化、专业化、规范化方向发展。     

ADS-B为天津地区低空空域开放提供技术支持

一、天津地区空域现状天津空管负责北京飞行情报区内天津进近管制区、进离场航线和渤海湾海上代理管制区的管制服务工作。区内执行仪表飞行规则,在具备目视飞行规则条件下,由飞行员申请,经进近管制室批准,方可按照目视飞行规则飞行,同时接受空中交通管制服务。天津进近管制区覆盖了标准气压高度3600米(含)以下的空域范围,现有3条国际航路,6条固定和临时国内航线,7条进离场航线。渤海湾海上代理管制区覆盖标准气压高度1800米(含)以下的空域,海上直升机航线达到40余条。     

中国民航空管重点实验室

空中交通管制新技术应用实验室是中国民航总局投资兴建的中国民航空管重点实验室。工作重点是为民航空管提供技术支持，主要工作方向包括ATC自动化系统、配套系统、相邻系统、雷达系统，逐步向民航空管其他领域扩展。研究和技术支持的领域包括前瞻性的新技术的应用研究和仿真、系统需求的研究和仿真、测试评估、空管技术标准和规范的建设、开发具有自主知识产权的科技成果。是目前国内技术力量雄厚、装备精良、设施完善的实验室。     

中国航天标准化与产品保证研究院简介

中国航天标准化与产品保证研究院具有为航天重大专项和重点型号、通用产品、基础产品提供标准化与产品保证技术支持和服务的专业能力、专业队伍、实践经验,建有寿命与可靠性分析验证、标准