全文获取类型
收费全文 | 295篇 |
免费 | 16篇 |
国内免费 | 20篇 |
专业分类
航空 | 185篇 |
航天技术 | 26篇 |
综合类 | 37篇 |
航天 | 83篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有331条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
本文深入剖析了国产元器件质量等级表述中存在的两种不同体系,一种是以生产过程的质量控制要求为依据的质量等级体系,另一种是由GJB/Z299B规定的质量等级体系。两种体系造成元器件生产和使用两方面脱节,供需双方对质量等级要求“说法”不一,给工程型号研制的质量控制和管理增加了难度。这是造成当前元器件应用可靠性中质量等级控制混乱的普遍问题,应该引起有关部门的高度重视。 相似文献
32.
随着空中交通流量的不断增加,用以保障航空安全的中国民航空管系统面临着新的挑战。目前,空管安全的研究,大多局限于针对空管运行中出现的具体问题,并采取部门内的技术革新、小范围空域内的协调规范。由于空管系统涉及的范围广阔、部门众多,安全概率要求高、没有完整的历史统计数据,为了从根本上发现空管系统存在的安全隐患,本文经过对系统安全分析方法的对比研究,故选择运用人-机-环-管分析方法,结合中国民航实际构建了比较完整的空管系统安全分析方法,提出研究重点为管制员的因素和管理因素。 相似文献
33.
《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2008,26(3):F0003-F0002
郭银玲,女,河南新郑人,英语语言文学硕士,副教授,河南省翻译协会会员,全国大学英语四、六级考试口语考官,全国公共英语等级考试考官。主要研究方向为英语应用语言学和翻译。先后担任郑州航空工业管理学院外语系副主任、主任和党总支书记。曾被评为河南省文明教师、河南省教育厅学术技术带头人、郑州航空工业管理学院优秀共产党员、师德标兵、教学评价先进个人、优秀实习指导教师,多次被评为学院“三育人”先进个人,荣获河南省教育系统劳动竞赛优秀奖。 相似文献
34.
针对涡轴发动机安全性需求,确定了其适航安全性分析的方法及程序。运用整机级功能危险分析法(FHA)对涡轴发动机进行安全性分析,并针对其系统结构的复杂性等问题,提出了整机级FHA功能定义的层级解决方案;利用可靠性模型识别多重失效组合问题;针对功能失效状态影响分析主观性强、难于确定的特点,提出了Delphi法进行专家评估。结果表明:安全性验证程序能够为涡轴发动机安全性验证提供支持,FHA可以较快速识别涡轴发动机整机级危险失效状态,较为客观地确定功能危险影响等级,并有效减少工作量。 相似文献
35.
现代战争中,防空武器性能不断提升,对飞机造成的威胁越来越大,确定飞机受到打击时的杀伤状态及杀伤等级成为飞机设计时需要考虑的重要问题。飞机被防空武器击中时,可能发生机翼脱离损伤,其质量、面积产生明显变化,将导致飞机的重心、气动特性的变化,严重危害飞机的稳定性。针对上述情况,以某型作战飞机为例,建立损伤情况下的飞机模型,综合分析机翼脱离损伤对飞机重量、重心和机翼面积带来的影响;建立损伤飞机的气动模型,计算损伤飞机气动特性的变化情况。基于这些变化,分析损伤对飞机动力学特性的影响,建立损伤状态下的动力学方程,计算损伤飞机的失控时间,依此确定飞机的杀伤等级。本文所做研究可用于在飞机设计过程中分析其杀伤状态及杀伤等级,为飞机设计时飞机杀伤的分析评估提供一种有效的解法。 相似文献
36.
37.
38.
本文介绍了飞机制造企业的试飞站管理疏忽与危险树计算机分析系统(简称试飞站MORT分析系统),该系统包括一套完整的供试飞站各级人员使用的数据库系统和一套对试飞站管理疏忽进行评价的应用软件。试飞站各部门应用该系统,可省时、省力地完成评价工作。 相似文献
39.
40.