全文获取类型
收费全文 | 3223篇 |
免费 | 753篇 |
国内免费 | 872篇 |
专业分类
航空 | 2685篇 |
航天技术 | 389篇 |
综合类 | 653篇 |
航天 | 1121篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 137篇 |
2018年 | 139篇 |
2017年 | 192篇 |
2016年 | 203篇 |
2015年 | 217篇 |
2014年 | 214篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 320篇 |
2011年 | 275篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 177篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 207篇 |
2006年 | 180篇 |
2005年 | 171篇 |
2004年 | 155篇 |
2003年 | 146篇 |
2002年 | 142篇 |
2001年 | 131篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 6篇 |
排序方式: 共有4848条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
航空电子综合测试系统的发展现状及趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
现代先进战斗机大量采用各种先进的航空电子系统,传统的检测手段一般采用人工方法直接测试将故障定位到电路板级,操作复杂,所需时间长,不能满足现代化战争的快速要求,而且操作人员的劳动量大,不利于连续作战。所以,应用现代化的检测手段检测和确定故障备受关注。本文总结了现役战斗机测试系统的现状,存在的问题,并阐述了测试设备的发展趋势。 相似文献
142.
从试飞员角度出发,分析了直升机轴间耦合现象产生的原因,讨论了ADS-33D规范中有关轴间耦合问题的要求,提出了武装直升机轴间耦合试飞方法、数据处理方法、试飞驾驶技术要点以及试验过程中应注意的事项,可供从事武装直升机飞行试验的技术人员和试飞员参考。 相似文献
143.
介绍了一种新的确定颤振边界的方法——鲁棒颤振裕度法。利用结构奇异值理论将颤振理论模型和试飞数据有机结合起来,进行了颤振边界预测。仿真结果表明,该方法是可行的。 相似文献
144.
145.
146.
研究了对作战飞机的航空火力控制系统进行智能自动化检测的方法,设计了一种基于虚拟仪器技术的微机数据采集与控制系统,详细介绍了系统的组成,说明了硬件、软件的结构和功能,并讨论了应用超文本技术定义被测设备的数学模型的方法。 相似文献
147.
在几何不可调的二元外压式斜板进气道的设计中,选择合理的斜板和唇口几何能数是最重要的问题之一。本文对一个设计马赫数为1.8的这类进气道的斜板和唇口参数进行了风洞试验研究。用缩尺模型风洞试验,对比分析了不同斜板角和不同外侧唇口内唇角,唇缘半径对进气道内流特性的影响,结果表明,对确定的进气道布局,斜板角小的变化对进气道超音速内流总压恢复系数,稳态出口流场周向畸变指数及喘振裕度的影响很大,唇口参数小的改变 相似文献
148.
<正> 在计算飞机起飞、着陆和滑行等地面运动的静、动态载荷时,除了需要飞机结构和气动参数外,起落架减震器的性能参数更占有重要地位。而这些性能参数中尤以决定油液阻尼力的流最系数为重要。长期以来,国内主要靠查手册、凭经验确定这个系数,如果能较准确地确定流量系数,对载荷计算是很有意义的事。 相似文献
149.
150.