全文获取类型
收费全文 | 1293篇 |
免费 | 359篇 |
国内免费 | 467篇 |
专业分类
航空 | 1365篇 |
航天技术 | 185篇 |
综合类 | 222篇 |
航天 | 347篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 71篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2119条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
TiC和ZrC颗粒增强钨基复合材料 总被引:12,自引:1,他引:11
用粉末冶金热压法制备了TiCp/W和ZrCp/W两种钨基复合材料,对其高温强度进行了研究,结果表明,随着温度提高,两种复合材料的抗弯强度开始时逐渐提高,当TiCp/W复合材料达到1000℃时有最大值1155MPa,ZrCp/W复合材料在800℃时最大值829MPa,分别比各自的室温强度提高57%和17%。而后,随温度的进一步提高,复合材料的强度又下降,分析了复合材料高温增强的机理。 相似文献
953.
根据伽辽金法,用Matlab/Simulink软件对推导的经典板假设理论、一阶剪切理论蜂窝夹层板运动方程进行了数值仿真。简单算例的计算结果表明两者基本一致。基于一阶剪切理论讨论了蜂窝夹芯泊松比对蜂窝夹层板低阶频率的影响。发现当泊松比接近1时对频率响应有显著的影响。 相似文献
954.
为研究复合推进剂AP/基体界面脱湿机理,建立了基于粘聚力界面模型的双尺度有限元损伤分析平台.为确定界面模型的输入参数,采用点滴法和Washburm毛细管上升法,分别测得基体与AP颗粒的接触角,再经Young's方程计算得到界面的粘附功.通过对不同体积分数下简化配方推进剂试件的拉伸试验结果与计算结果的对比显示,两者具有较... 相似文献
955.
956.
957.
958.
高推重比对航空发动机结构设计的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
提高推重比是航空发动机设计追求的最主要目标之一,而高推重比一方面取决于高水平的气动热力学设计.同时也取决于高水平的结构设计技术和方法。本文从结构设计关注点、新颖结构、选材趋势及由此带来的结构设计思维变化等方面.论述了对高推重比的不断追求为结构设计工作所带来的变革和发展。 相似文献
959.
960.
HAO Jun-cai LENG Jin-song WEI Zhang 《中国航空学报》2007,20(2):120-123
In recent years, advanced composite structures are used extensively in many industries such as aerospace, aircraft, automobile, pipeline and civil engineering. Reliability and safety are crucial requirements posed by them to the advanced composite structures be- cause of their harsh working conditions. Therefore, as a very important measure, structural health monitoring (SHM) in-service is defi- nitely demanded for ensuring their safe working in-situ. In this paper, fiber Bragg grating (FBG) sensors are surface-mounted on the hoop and in the axial directions of a FRP pressure vessel to monitor the strain status during its pressurization. The experimental results show that the FBG sensors could be used to monitor the strain development and determine the ultimate failure strain of the composite pressure vessel. 相似文献