全文获取类型
收费全文 | 886篇 |
免费 | 254篇 |
国内免费 | 147篇 |
专业分类
航空 | 641篇 |
航天技术 | 233篇 |
综合类 | 59篇 |
航天 | 354篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
排序方式: 共有1287条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
杜双明%乔生儒%纪岗昌%韩栋 《宇航材料工艺》2002,32(5):39-41,44
在室温最大应力为250MPa,应力比R=0.1和频率为60Hz条件下,对3D-C/SiC复合材料进行了拉-拉疲劳试验。用共振法和电阻增量仪分别测试了杨氏模量及电阻的变化。结果表明:随循环次数增加,杨氏模量呈显著下降,缓慢下降和突然下降的变化规律。杨氏模量的下降大部分发生在疲劳循环的前600次。缓慢降低阶段约占疲劳寿命的94%以上,此阶段杨氏模量变化率与循环次数的对数近似呈线性关系,电阻变化率除首次循环降低外,随着循环次数增加一直在增加。增加规律大致可分为缓慢增加,台阶式增加和急剧增加三个阶段。材料的电阻变化率基本反映了纤维的损伤程度和破坏形式,可作为表征复合材料纤维损伤的有效参量。 相似文献
52.
53.
54.
55.
56.
57.
杨春燕 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(3):71-73
课程设计是教学中的重要实践环节,在促进学生对课程内容的消化和吸收,培养学生查找、利用资源,锻炼学生综合运用所学知识和技能创造性地解决实际问题等方面,具有重要的意义。以《机械制图》为例,从选题、讲授到评分,探讨了如何在课程设计中培养和提高学生的综合应用能力。 相似文献
58.
为了获得脉冲爆震发动机的飞行性能参数随飞行高度和飞行速度的变化规律,在应用最小G ibbs自由能理论建立求解爆震燃烧的平衡成分及其浓度、平衡参数的基本关系式,据此对爆震波特性参数进行数值模拟的基础上,通过引入进气道和尾喷管建立了一定飞行状态下的多管自吸气式脉冲爆震发动机理论性能计算模型,对脉冲爆震发动机的性能随飞行高度、速度的变化趋势进行研究。结果表明,在不同飞行高度和飞行马赫数的状态下,脉冲爆震发动机性能有一定的变化规律,同时模型也考虑了加入尾喷管对性能的影响,为脉冲爆震发动机的性能分析与理论设计提供了依据。 相似文献
59.
多维动态参数的多层Bayes融合估计 总被引:1,自引:0,他引:1
在多维动态参数的分层模型下,运用多层Bayes估计方法和离散线性模型状态估计方法,给出了动态参数的Bayes融合估计,并以飞行器试验分析的一些例子,说明方法的运用。 相似文献
60.