某型飞机机身合拢总装型架设计新技术

某型飞机机身合拢总装型架，在设计上采用了先进制造技术。型架上装有目前国际先进的光学坐标系统，型架地基采用整体框架式底盘。型架结构为分散式。按飞机飞行状态在型架中摆放，并由上方起吊形式下架。本文简要介绍了该型架的设计、制造情况及效果。     

北京首都国际机场T3航站楼综合管廊地基处理设计

一、工程概况 北京首都国际机场T3航站楼综合管廊位于T3航站楼的东、西两侧，并穿越T3航站楼中区场地。东侧管廊主要用于给水、消防、电缆、电信管线的地沟敷设，长度约3．1km；西侧管廊主要用于供冷、供热、给水、消防、电缆管线的地沟敷设，长度约2．8km。东、西两侧管廊均为地下现浇混凝土整体结构，基础为筏板基础，基底埋深约为-5．0m。东、西两侧综合管廊的分布情况如下：     

2010工程地基处理工序管理与方案优化

科学有序的管理不仅保证了2010工程中地基处理工程的顺利实施，而且创造了巨大的经济效益。充分体现了科学的管理是生产力的思想。     

深圳机场南航货运站地坪软土地基加固施工

深圳机场南航货运站工程总建筑面积19082m^2，占地面积11120m^2，货运站基础采用预应力管桩，要求其地坪地基处理后地基承载力特征值fak≥150KPa。     

地基伪卫星系统多址测距误差的校正算法

相对于卫星导航,地基伪卫星与接收机距离较近,测距中不涉及电离层传播等误差,易实现高精度测距和定位。但由于地基伪卫星位置固定,在信号连续发射模式下伪卫星信号间的多址干扰(MAI)会引起相对恒定的测距误差,针对地基伪卫星系统这一特点,提出一种基于反馈串行干扰抵消(SIC)的测距算法。首先对全部伪卫星信号进行捕获跟踪和功率估计,然后通过串行干扰抵消算法降低强功率伪卫星信号对期望测距信号的干扰,通过反馈模式进一步提高干扰抵消算法的性能。仿真结果表明,该方法可有效改善地基伪卫星系统强远近效应区域内的测距性能,不考虑其他误差下在强远近效应区域内基于码环可将伪卫星测距性能从10 m以上降低到约0.3 m。     

一种用于测量高层大气风场的新型地基Fabry-Perot干涉仪

地表海拔大约250\,km高度处大气非常稀薄,目前被动光学观测是该层风场探测最有效手段.Fabry-Perot干涉仪(FPI)由于具有较高能量利用率及光谱分辨率等特点,是该层大气最有效的地基风场探测仪器之一.基于采用光路缩束系统及滤光片后置(标准具之后)方法研制的小型化FPI,2014年分别在河北廊坊(39.40°N,116.65°E)和山西岢岚(38.71°N,111.58°E)进行了地基观测试验,将观测数据与反演算法相结合得到高层大气风场数据,并将数据结果与美国大气研究中心两台FPI的风场数据进行了比较研究,在气辉整体辐射较弱的情况下得到岢岚站的风速平均反演偏差为11.8 m·s-1.      

美国太空武器何处去

太空武器定义的争论空间军事化的出现已经多年了,但是至少到现在,可以认为空间还没有武器化。换句话说,空间已经用于为陆地部队和武器提供情报、目标等支援。但是,到目前为止还没有任何国家在空间真正部署武器。一些分析家认为,太空武器化是不可避免的,美国应该快速获得和部署一系