FixCAD系统在型架设计中的应用

计算机辅助设计和制造是航空工业先进技术的体现。ＦｉｘＣＡＤ系统是成都飞机工业公司工装设计所与北京航空航天大学合作，共同研制的计算机辅助型架设计系统，该系统的应用进一步提高了型架设计质量和制造工艺性，缩短了设计周期，使工装迈上了一个新台阶。     

简讯

去年12月9日,西飞举行了MD90-30首架机翼翼盒的完工签字仪式。这意味着长34米、最大宽度3米多的翼盒完成了所有的装配和架外工作。这是中方完工的干线机第一个大的核心部件,也是西飞公司迄今生产的技术水平最高、外形尺寸最大的国际先进飞机部件。在首架翼盒的生产过程,西飞职工解决了大量的技术难题,掌握了翼盒装配及整体油箱密封、干涉配合连接、压印强化、装配型架设计与制造、翼盒翻转、运输工程等重大关键技术,提高了我国航空工业的制造水平。     

空客获142架飞机新订单

由中国航空工业第一集团公司成都飞机工业（集团）有限责任公司制造，我国第一架完全拥有自主知识产权的涡扇支线飞机——ARJ21新支线飞机机头，于2006年12月20日在成都正式交付。该机头在设计上实现了国内100％的自主化，各项指标达到目前国际同类飞机先进水平。     

先进技术是取胜之本——新一代波音737系列飞机

新一代波音７３７飞机以其出色的性能赢得了市场的青睐，从 １９９３年至２０００年５月的短短６年内，新一代７３７共收到１５７９架订单。目前，全球用户已订购了４７３６架波音７３７飞机，而且７３７飞机也是中国民航的主力机队，目前在中国共有 １９３架现役７３７飞机。由于新一代７３７飞机销售势兴强劲，波音已决定，到 今天　　　　　　许多航空公司都认识到　　　　　　获取高利润的秘诀之一是使用技术先进的飞机。但是，如果一种机型在设计中采用了众多最先进的技术，是否就可确定该机型最先进？波音公司认为，正确的判断依据应…     

飞机装备工装CAD设计方法研究

针对产品装配工装结构的特点和设计方法 ,提出了利用CAD通用系统 ,二次开发具有专业功能的装配型架设计方案 ,提高了工装的设计制造水平。     

新型观测直升机已在日本试飞

由日本防卫厅技术研究和开发机构设计、川崎重工业公司制造的4架OH-X型观测直升机中的首架,已于不久前在该公司的岐阜试验场进行了首次飞行,并获得了成功。日本海上自卫队计划购买250架这种直升机,从2000年开始逐步替换现役的     

数控加工飞机装配型架卡板

数控加工飞机装配型架卡板是飞机设计制造一体化技术的一个环节。这次选择了前机身9～15框侧壁骨架装配型架和1～9框侧壁装配型架的卡板作为加工对象,所加工的型架卡板已在生产中使用。这两台型架卡板的工作面,与进气道理论外形一致或差一个蒙皮厚度。根据所建立的数     

飞机框式部件柔性装配型架的研究

飞机框式部件柔性装配是实现飞机柔性装配的关键性技术之一,是数字化技术贯穿于飞机装配的全过程。通过对飞机框式部件的工艺及装配型架制造过程的分析,结合飞机数字化制造技术和自动化技术,提出了飞机框式部件柔性装配型架的设计方法。利用孔定位的方式,确定了飞机框上零件的定位分布位置及柔性布局,为飞机框式部件装配提供了柔性化、自动化和敏捷化的制造思路。     

飞机装配型架模块化设计技术研究

为适应飞机装配型架快速设计的需求,该文在对型架设计知识进行模块划分和层次处理的基础上,构建了型架设计知识模板,实现了型架设计实例和规则的综合表达,提出了飞机装配型架快速设计的CBR和RBR混合推理模型,并集成以上技术,开发了飞机装配型架设计系统.     

多支点可调支承型架的设计

提出了用多支点可调支承型架保证飞机制造系统中的协调互换及制造准确度的方法。该方法克服了目前装配型架因地坪下沉不稳定而影响制造准确度的问题。     

数字化测量技术在N5B骨架总装焊接制造中的运用

通过采用数字化测量安装系统在NSB飞机机身钢构架总焊接架安装中的应用,简要地介绍了激光跟踪仪测量安装系统的工作原理及其用途,同时对本系统在焊接工装安装测量上的应用,以及工装制造工艺如何适应系统特点的问题进行了较为详细的论述。对运用于该工装上的自制辅助测量工具的设计原理和使用方式也作了简单的介绍。     

现代飞机装配型架设计新技术

装配型架是用来保证飞机的准确度和互换性,是飞机装配中必不可少的工装。本文介绍了一些国内外装配型架设计的新技术、新方法。     

飞机装配型架微机CAD系统的开发

飞机装配型架的设计在飞机的生产准备中占有很大比重。为缩短飞机的研制周期,在型架设计领域内采用ＣＡＤ技术非常必要。本文简要介绍洪都航空集团ＦＩＸＣＡＤ系统开发的指导思想及一些主要模块,包括型架常用标准件、通用件库、型架外形板（卡板）、骨架（框架）的参数化设计、型架元件空间角度计算、尺寸公差的查询与标注以及工程图绘制工作环境的设置等。     

飞机装配型架骨架CAD技术研究与实现

对型架骨架CAD技术进行了研究.以CATIA为平台运用CAA工具开发了包括设计线框库和型材库、型材扫掠和相交处理工具等功能的飞机装配型架骨架CAD系统.使型架骨架设计规范性、经验知识及其设计重用性方面得到改善.     

气垫悬浮技术的应用研究

航空制造业对飞机的装配时间和装配质量提出较高要求,建立移动式生产线可有效提高飞机的装配效率和质量。结合Q400机身对接产品移动式生产线的建立,对气垫悬浮装置的工作原理和特点进行深入研究,着重对移动型架的结构进行设计说明和有限元分析,对气垫装置的布置、数量、驱动力等主要技术参数进行详细地计算分析。通过将气垫悬浮装置应用于移动式生产线,证明该装置满足飞机装配高质高效的要求。研究结果可作为其他飞机移动式生产线设计的参考和借鉴。     

大型客机气动设计综述

中国大型客机研制过程中追求"三减，四性"：减阻、减重、减排，安全性、经济性、舒适性、环保性。中国大型客机采用翼下常规布局形式，放宽静稳定技术，发动机选用CFM公司Leapx-1C发动机，这对气动设计技术在工程适用性上提出了极高的要求。大型客机是中国第1架完全自主知识产权民用飞机，本文综述了其设计过程中采用的先进气动优化设计方法、CFD分析和充分的风洞试验验证，说明了超临界机翼设计、高效增升装置设计、飞机/发动机一体化设计、尾翼设计、翼梢小翼设计和部件精细化减阻设计技术，能实现大型客机的减阻应用设计。研究表明，中国大型客机在气动设计水平和设计方法上取得了一系列的进展和突破，实现了设计具有较强竞争力的先进民用飞机的目标。     

浅谈民用大飞机结构技术的发展

 在分析了世界上先进的大型民机发展和研究计划后,分析和总结了大型民用飞机结构技术发展的总体趋势。介绍了用于先进大型飞机中选材、结构设计、先进的制造技术、机构强度分析、防雷击技术的现状和趋势。结论是复合材料将代替金属结构,而金属结构的设计、制造也将随之发展,以解决采用复合材料带来的新挑战;先进的数字化结构设计和仿真正代替传统的图纸设计。相应的分析和仿真工具如CFD等将应用到数字化设计中,在新型飞机设计中,将大大减少试验并改善质量;一些新概念的结构将广泛应用到飞机结构中,如智能材料结构在机翼上的应用,以改善空气动力、飞机的气动弹性控制和结构的健康监控。     

基于OptiStruct飞机装配型架框架结构的优化设计

建立了飞机装配型架框架优化设计的数学模型;首先对型架框架进行拓扑优化,确定框架的拓扑结构;然后对框架进行截面尺寸优化,确定梁的最终截面尺寸.通过与初始结构的对比,证明了优化设计所取得的效果.     

基于3D打印的舵面可调实用化飞机风洞模型的设计与试验

飞机风洞试验模型的设计和加工是风洞试验的重要环节,对飞机研制的周期和成本具有重要的影响。为提高飞机研制的效率,基于3D打印技术提出了实用化飞机风洞模型的设计和制造方法。采用3D打印加工树脂气动外壳和机加工金属强化骨架的复合结构方案,设计并测试了某型号飞机的低速全机测力模型。提出了变角片和旋转轴-定位销两种舵面偏角方案,设计了内嵌金属套筒用以降低因装拆磨损带来的树脂精度损失。采用计算流体力学与计算结构力学（CFD/CSD）分析技术,对模型的设计进行了强度校核。加工装配的复合模型在FD-09低速风洞进行了吹风试验。试验结果显示：带舵面偏角的复合模型在迎角α=8°和风速V=70 m/s条件下安全,其气动数据与金属模型吻合良好,具有实用性。相比金属模型,树脂-金属复合模型的加工周期和成本大幅降低,可有效响应飞机设计工作者对模型快速设计和加工的需求,有助于提高飞机设计效率。     

新型民用客机水系统选型研究

民用飞机水系统的功能是在飞行中为机上乘客提供饮用水、盥洗用水和马桶冲洗用水。水系统作为飞机上与乘客生活息息相关的系统,舒适性的要求越来越被关注。目前,飞机上使用的水系统方案各式各样,对于不同的飞机需求,各种方案各有各的特点。针对国际新型飞机上已经开始采用的水系统的各种方案进行了权衡研究,重点研究了水系统几种控制方式的优缺点以及机电综合控制技术作为新技术在新型民用飞机上的应用,同时介绍了灰水的几种处理方式、比较常用的几种水龙头以及其优缺点分析。针对某种飞机型号,根据飞机的市场定位和需求,介绍了如何选择一套合适的系统方案,来提高该飞机的经济性和实用性,为我国民用飞机水系统的研制提供一定的参考。