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991.
现代客机自动化系统的大量使用 ,导致模式混淆成为影响飞行安全的重要因素。本文针对参考文献 [1]提出的关于驾驶舱自动化训练所面临的问题 ,分析了造成飞行员模式认知混淆的原因及飞行训练的不足 ,在此基础上探讨了辅助飞行训练器技术 ,阐述了辅助飞行训练器的作用和训练器开发的技术途径 ,并以垂直导航模式飞行为例 ,尝试了技术途径的可行性 相似文献
992.
994.
直升机涡环状态边界与飞行安全 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了直升机涡环状态的成因及国外对于涡环状态边界研究的现状,并对我国在直升机涡环状态边界研究方面的工作进展进行了重点介绍. 相似文献
995.
996.
随着中国民航体制改革的不断深化,航空公司同样得到了快速发展。在这样的背景下,航空公司降低成本的同时又保证取得收益的最大化,而实现这个目标必然是不断的增加对空中交通管制的难度:地面及空中流量将迅速加大,飞行冲突明显加剧,为缓解对空管制压力,雷达管制技术将在繁忙的机场及航路上得到使用,但雷达管制技术的作用要得到充分的发挥, 相似文献
997.
1985年4月29日“空间实验室-3”(继“空间实验室-2”之后)发射,仅在“STS-16”飞行任务完成后17d,是以前发射间隔时间的一半。这次飞行乘组人员的年龄是当时最大的:指令长是48岁的罗伯特·奥弗迈耶,这是他的第二次飞行;[第一段] 相似文献
998.
2月29日南京地区第一季度军民航防相撞工作协调会在空军大校场召开。南京军区空军航管处、空十师等部队领导,空管分局周学法副局长和机关及航务部的有关负责同志出席了会议。会上,军地双方回顾总结了前一时期"防相撞工作"落实情况,介绍了下一阶段工作重 相似文献
999.
随着民用航空事业的不断发展,我国各地的飞行量急速增长。近一段时期航空市场的调查结果表明,机场经营者和国内外航空公司对于提高空中交通管制保障能力、增加单位时间内的飞行容量的需求日趋迫切。由于我国经济发展地域分布尚不均衡,各地飞行量的增长速度也存在显著的差异,而目前,为了同时兼顾航空运输较发达地区与欠发达地区,政府部门针对我国空管运行所制定的管制运行规则与标准还比较低。比较而言,北京、广州、上海属于航空运输发展较快的地区,由此带来的航空运输飞行与管制指挥之间的矛盾越来越突出,这就要求空管运行的相关规… 相似文献
1000.
咨询通告AC-121/135—49《民用航空器主最低设备清单、最低设备清单的制定和批准》为民用航空器最低设备清单的制定、批准和使用进行了规范并提供了指导性说明。笔者有幸参加民航总局飞行标准司组织的该咨询通告讨论稿的研讨会,结合多年从事最低设备清单编写的体会,探讨作为运营人的航空公司如何编写和制定最低设备清单。 相似文献