企业技术创新能力评价的应用研究

创新能力是企业核心竞争力的根本。本文利用现有科技统计指标,选择具有相近产品研发能力的五个企业,对企业技术创新能力进行了应用研究,提出了一种具有较强可操作性的企业竞争力评价方法。     

前导的座位控制与销售

座位控制与销售是营运领域里的一个核心。我们重视它,是因为航空公司经营的成败取决于座位控制与销售的合理性;提出前导,是基于快速变化的市场和航空企业之间的相互竞争等因素。可以说,前导在这时,起到了一个判断、了解、抉择和调整的作用。重视前导必须以经验导向和数字导向相结合,定性和容量的交叉;转变航班控制的思路和方法等等;信息因素也至关重要。     

机载雷达探测距离的试飞方法研究

针对现代机载雷达的试飞特点，提出用单次扫描探测概率和累积探测概率的统计方法来考核机载的探测距离。试飞验证表明，它不仅能对机载雷达的探测距离作出客观准确的评价，且试飞效率高。该方法对今后机载试飞具有较高的参考使用价值。     

复飞在进近程序中的重要性

安全是民航永恒的主题。保证飞行安全是每个民航人一生的追求，安全贯穿在整个飞行过程中。一直以来，民航飞行事故中，大多数事故发生于起飞、着陆过程中。根据对近几年飞行事故的分析统计，飞行各阶段事故比例为：起飞20％、巡航14％、着陆66％，由此可见，着陆过程中事故发生所占的比     

航空发动机涡轮前温度场数据分析方法

在航空发动机整机测试条件下,温度场测试具有局限性。介绍了1种发动机涡轮前温度场测试数据的统计分析方法,该统计方法较为有效;引入模糊原理,对统计量进行了概率分析,使得统计量评估更加完善。     

发动机进气动态畸变测量系统与数据处理

本文介绍了动态畸变测量系统及其数据处理方法.进一步提高采样频率后可将该系统用于飞机和发动机的研究中.     

基于视线角序列的机动目标视线角速率计算

 依据拦截弹与机动目标间的相对位置关系，采用导引头球面模型，基于当前统计模型，实现了强跟踪状态自适应滤波，计算出了可用于制导的视线角速率。该算法利用导引头球面模型，将测角信息转换成距离信息，进行方差自适应调整和卡尔曼滤波。在只给出视线角序列信息的情况下，根据相对状态滤波结果求出所需的视线角速率。     

直飞航班的概念与模型

本文对业界各种直飞航班的业务模型进行了简单的总结、分析和预测,对直飞航班的概念给出了自己的理解,并在政策法规的约束方面提出了一些建议,希望在不断完善法规、加强航空市场监管方面引起更多人的思考。     

离港系统的维护与改进

介绍了福州机场离港系统的结构,包含值机、航班数据控制、登机控制、载重平衡、备份等功能模块.同时,介绍系统如终端设备、RSD、TMUX、Modem及DCP的日常维护经验.并对今后系统的建设提出一些建议.     

机场航班信息显示系统

航班信息不仅旅客非常关心,而且机场候机楼里各个部门的工作人员也很需要,根据航班信息显示系统所显示的信息,进行生产调度、运输服务,是机场搞好优质服务必不可少的一个重要手段。一、常用的几种航班信息显示系统1.程控电子翻板航班信息显示系统程控电子翻板航班信息显示(见图1)的优点:每个字单元的字片上,可以书写任何文字和符号,文字轮廓清晰、黑白分明、视角大、功耗低。在国内采用该显示系统的有:北京首都机场、上海虹桥机场、沈阳桃仙机场、重庆江北机场、西安咸阳机场、烟台机场等10多个机场。香港启德机场也