全文获取类型
收费全文 | 1294篇 |
免费 | 357篇 |
国内免费 | 158篇 |
专业分类
航空 | 1067篇 |
航天技术 | 266篇 |
综合类 | 161篇 |
航天 | 315篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 73篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 80篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1809条查询结果,搜索用时 31 毫秒
971.
972.
在湍流边界层的近壁区,采用对称共振三波的理论模型描述相干结构,根据理论模型对Reynolds应力输运方程逐项进行计算和分析,结果与直接数值模拟符合很好.这不仅在理论上有益于对湍流物理机制的了解,而且展现了一种可能性,即根据相干结构的理论知识来改造湍流模型,使之具有更清晰的物理内涵以提高近壁区的预估精度. 相似文献
973.
参量激励过程中三波耦合的一般色散关系(Ⅰ)最容易激励参量不稳定性的频率和波矢条件 总被引:5,自引:0,他引:5
讨论了在各向同性的均匀无耗电离层背景下激励参量不稳定性的三波耦合过程.首先从波的非线性耦合理论出发,分析入射电磁波和多个等离子体本征波模间的耦合情况;然后得到了无耗情况下参量激励过程满足的色散关系,在激励等离子体波的临界情况下表现为两种频率和波矢匹配条件,进而从理论上证明最容易激励参量不稳定性的条件是耦合生成电子Langmuir波和离子声波. 相似文献
974.
本文采用移动式SOUSYVHF雷达1987年6月在挪威Andφya(69°N,10°E)的观测数据,研究中层惯性重力波在临界层的传播特征.数据分析结果表明,在临界层附近波动会突然衰减,波能量被背景风所吸收,惯性重力波的水平传播方向和垂直传播方向在通过临界层后会迅速发生改变,说明临界层附近会产生向下传播的能量源.并且在临界层,回波强度达到峰值,表明临界层对产生雷达回波起着重要作用. 相似文献
975.
976.
977.
978.
为了研究斜爆轰发动机的稳定燃烧机理,本文开展了飞行马赫数9的斜爆轰发动机的数值模拟研究和试验研究。首先,设计了全尺度斜爆轰发动机模型,发动机的总长度为2.8m。采用两级进气道压缩,每级压缩角度均为15°。利用三个小支板在进气道前缘主流核心区中进行氢气的喷射和混合。其次,对氢气混合过程和发动机燃烧过程进行了数值模拟研究。控制方程采用带化学反应的雷诺平均的N-S方程,湍流模型采用SST k-ω模型,化学反应模型采用9组份19步反应的基元反应模型。数值结果表明,氢气在进气道内混合得比较均匀,在燃烧室内获得了稳定的斜爆轰流场和正爆轰流场。接下来,在激波风洞中开展了马赫数9状态下的斜爆轰发动机稳定燃烧机理试验研究,在50 ms的风洞有效试验时间内获得了持续稳定的斜爆轰流场,试验结果与数值模拟结果吻合较好,表明在试验中形成了斜爆轰波。研究结果证明了斜爆轰发动机的技术可行性。 相似文献
979.
980.
根据开关磁阻电机发电运行时相电流波形变化的特点 ,本文提出了一种新颖的全导通斩波发电控制策略。该控制策略不需增加任何外围信号检测电路即可实现无位置发电运行。通过理论分析、仿真计算论证了方案的可行性 ,并在一台 6k W6/ 4结构的发电机得到成功应用。试验结果表明 ,除效率有略微降低外 ,全导通斩波控制的SRG具有控制简单、可靠性高等优点。因此全导通电流斩波控制模式的 SRG具有良好的应用前景。 相似文献