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121.
2006年,国际民航组织(ICAO)在修订《芝加哥公约》附件6(航空器的运行)、11(空中交通服务)和14(机场)时,首次提出建立安全管理体系(SMS)的要求。之后,ICAO在附件1(人员执照的颁发)、6、8(航空器的适航性)、11、13(航空器事故和事故征候调查)和14中规定,作为其国家安全方案(SSP)的组成部分,各缔约国应要求其经批准培训机构、航空器运营人、 相似文献
122.
在高校后勤管理中建立ISO9000质量管理体系 总被引:1,自引:0,他引:1
宁永录 《西安航空技术高等专科学校学报》2005,23(2):32-33
ISO9000质量管理体系是目前国际上通用的质量管理标准体系,采用这个标准规范高校后勤管理和服务工作,能够提升管理服务水平,实现学校后勤管理规范化、标准化。 相似文献
123.
赵斌 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,21(4):49-50
我国入世后 ,企业能否在全球经贸活动中生存、竞争、发展 ,消除参与国际竞争的绿色贸易壁垒 ,质量 (Q)、环境 (E)及职业安全健康 (OSH)问题已成为不可回避的难点 ,也是必须克服的重要障碍。提出ISO90 0 0、ISO1 40 0 0、OHSMS三大管理体系一体化的问题 ,探讨一体化的背景和良好条件 ,分析其面临的困难 ,给出相关建议 ,并展望了现代企业管理及其体系整合一体化的前景。 相似文献
124.
王成东 《航空标准化与质量》2003,(1):30-31
最高管理者在组织质量管理体系的建立和实施中起着重要的作用.最高管理者的承诺、参与和领导作用,对质量管理体系的有效运行,并使顾客满意至关重要.ISO90012000中对最高管理者提出了"一个承诺"和"七个确保",明确了最高管理者在质量管理体系中的责任、权利和义务. 相似文献
125.
126.
空中交通管制的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通的有序流动。随着经济的发展,航班量迅速增加,对空中交通管制的安全保障工作也提出了更高的要求。为了确保飞行安全,客观因素的要求必不可少,其包括先进可靠的设备、良好的空域结构和合理的程序、完善的管理体系等等。但更为重要的就是主观因素,即管制员的人为因素。对于我们管制员来说,良好的素质和特殊能力是必须具备的。 相似文献
127.
全寿命理论在武器装备科学化管理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对武器装备实行全寿命管理,有利于优化武器装备经费结构,提高武器装备经费使用效益。本文介绍了武器装备全寿命管理的概念,给出了武器装备全寿命管理的内涵,并对武器装备全寿命管理的不同阶段进行了效费分析,最后对建立科学的全寿命装备管理体系提出了自己的看法。 相似文献
128.
比较分析了2000版ISO9000族标准与94版标准的差别,提出了经94版标准认证注册的组织在实施转换时必须做好的几项工作和应注意的问题. 相似文献
129.
130.