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921.
根据人-机系统闭环控制理论,运用时域响应法,对某型飞机的纵向驾驶员诱发振荡(PIO)问题进行了研究,并讨论了控制增稳系统对PIO产生的影响. 相似文献
922.
在测定贫氧复合固体推进剂燃速的过程中,经常出现测试结果跳动大,分散和重复性很差的现象,无法报平均值,只好报原始数据。而燃速数据又是评价推进剂内弹道性能好坏的重要依据,因此,对上述现象进行分析和研究是有意义的。根据初步分析,产生上述现象的原因,估计有以下三种可能性。 1. 制药工艺不合理。由于捏合时间不够或混合不均所致。 2. 贫氧复合固体推进剂配方不合理。由于个别组分规格选择不当或有某种特别的性质所致。 相似文献
923.
924.
925.
该文论述了指数寿命型可靠性增长试验中的Bayes分析方法。文中首先给出了可靠性分析的模型,然后运用历次阶段性试验中的可靠性增长数据建立动态参数模型,在此基础上给出各阶段可靠性增长试验中失效率的Bares估计。 相似文献
926.
927.
928.
利用AE指数重构磁层相空间—对存在问题的讨论 总被引:4,自引:0,他引:4
1引言由于磁层的物理过程受到太阳风到电离层诸多过程的影响并包含了许多空间和时间尺度,因此磁层是个相当复杂的系统.人们希望通过新的非线性科学理论了解这一系统的基本参数.因而许多学者纷纷用目前能较好反映磁层活动的极光电集流指数AE(或AL)及常用的相空间重构方法对磁层进行研究.他们利用不同时间段的AE指数和GP方法I’域SVD法l’]得到的吸引子的关联维在2-4之间,因此,认为磁层是一个具有低维吸引子的动力学系统.然而有人用修正的QP法l’]详细计算了多个时间段AE指数的关联维,发现计算的关联继大小依赖于磁层的活… 相似文献
929.
采用三维针刺的碳纤维预制体,通过化学气相渗透方法制备具有一定密度的C/C复合材料,然后采用反应熔体浸渗方法进行后续致密化处理,得到高致密度的C/SiC复合材料,系统研究了材料的组织结构特征、刹车性能以及摩擦磨损机理.在纤维束内部每根C纤维单丝之间由化学气相渗透的碳充填形成致密的C/C区域,而在纤维束之间则主要由反应熔体浸渗法生成的SiC、残留Si和C组成.C/SiC复合材料具有非常优异的摩擦磨损性能,摩擦系数变化规律呈典型的马鞍状.平均摩擦系数为0.34,摩擦性能稳定,磨损率低(1.9 μm/次·面);摩擦性能几乎不受湿度的影响,湿态衰减仅为2.9%.在摩擦磨损过程中,C/SiC复合材料的表面能够形成连续稳定的摩擦面,磨损表现为典型的磨粒磨损. 相似文献
930.