全文获取类型
收费全文 | 1213篇 |
免费 | 213篇 |
国内免费 | 194篇 |
专业分类
航空 | 1035篇 |
航天技术 | 199篇 |
综合类 | 230篇 |
航天 | 156篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1620条查询结果,搜索用时 31 毫秒
941.
针对双螺旋桨推进复合式直升机在过渡阶段存在的操纵面冗余问题,设计了不同操纵机构之间操纵分配系数以及最优俯仰角过渡路线.建立了复合式直升机动力学模型并提出复合式高速直升机操纵策略.对于过渡段以全机功率最优为优化目标,使得操纵杆量连续光滑过渡为边界条件,优化得到最优过渡路线以及不同操纵机构之间操纵分配系数.对于低速阶段会出... 相似文献
942.
943.
944.
由于高速列车车厢高度密闭的特性,高速列车的通风设计必须满足旅客的安全性和舒适性.而传统的依赖自由射流的经验公式确定车厢内温度场和速度场的方法因无法考虑送排风气流和室内障碍物的影响,通风设计很大程度上依赖于模型实验.本研究将送排风气流与车厢型状及座椅作为一体来考虑、通过数值模车厢内温度场和速度场来保证满足舒适空调要求的同时,还可方便地确定出送风速度和送风温差.该方法不仅适用于高速列车的通风设计,还能适用于一般载人列车及飞机客舱的通风设计. 相似文献
945.
本文研究双曲型守恒律的高精度差分方法.在新的算法中,首先将计算区间划分为互不相交的小区间,再根据精度要求等分小区间;其次,根据流动方向进行通量分裂,重构小区间交界面上的正、负数值通量,并进行校正;然后,采用高阶Runge-Kutta TVD方法进行时间离散,构造了一维非线性双曲型守恒律方程的一个高精度、高分辨率的守恒型差分格式.推广到二维双曲型守恒律方程,证明了格式的MmB特性.进而推广到二维守恒型方程组情形.最后对二维Burgers方程及Euler方程进行了数值试验,数值结果令人满意. 相似文献
946.
利用一种新的迭代算法 ,分析了高速发动机油膜惯性对活塞裙润滑特性的影响 .该迭代方法是利用有限元法和差分法交替求解Navier Stocks方程和雷诺方程 ,据此导出了适用于高速发动机活塞裙的润滑计算的混和润滑雷诺模型 .新的模型借助惯性系数 ,引入了油膜惯性项 ;同时给出求解含有油膜惯性项的迭代步骤和有限元表达式。计算结果表明 :随着惯性系数和活塞裙的长径比的不同 ,油膜惯性会对油膜的摩擦力、压力和承载力产生不同的影响 ,这种影响对承载力尤为明显 .该润滑模型也可用于中、低速发动机的活塞裙润滑计算以及不计入惯性项 (惯性系数置为零 )的某些润滑问题求解 . 相似文献
947.
948.
949.
950.
针对某航天发射箭载测控合作目标双频测速应答机灵敏度遥测参数异常下跳问题,深入研究了连续波无线电外测系统的高精度测速原理,根据实际飞行弹道计算出地面连续波跟踪测量雷达系统4个测点相对于双频测速应答机接收天线的方向图,得出在灵敏度遥测参数异常下跳期间,由于迭代制导,火箭姿态变化剧烈,使得各测点的赤道面张角α变化范围较大,大大超出了双频测速应答机接收天线的增益要求,出现接收天线接收的信号变弱从而导致灵敏度在此时段异常下跳的结论。本文可为后续航天发射飞行中出现类似问题时的故障快速定位提供分析思路。 相似文献