基于TLBM-FVM耦合的飞行器舱内热环境跨尺度预测方法

舱内热环境的有效预测是优化飞行器热控与防热设计、减小系统冗余并保障飞行器热安全的重要基础。在国家数值风洞（NNW）工程支持下,针对目前舱内热环境多尺度、多机制复合传热特点及其数值预测面临的精度与效率提升难题,发展了多区域协同推进的时空耦合模型及流/固界面的自适应分辨率识别算法,建立了基于热格子Boltzmann方法（TLBM）与有限体积法（FVM）相互耦合的舱内复合传热跨尺度预测方法,开展了典型飞行器仪器舱的综合热分析,验证了耦合方法的计算精度及效率。研究表明,相关方法可实现舱内热环境的局部精细化与整体大规模的协同模拟,用于开展整体自然对流与设备局部热量传递的多尺度数值模拟,掌握不同环境参数对舱内热质传递过程的影响规律,从而为飞行器热防护/热管理一体化设计提供重要技术支撑。     

“火星500”实验追踪

舱内的时光如水一般流过,外人可能多已忘记,6名志愿者已经在那密闭的试验舱内坚守了6个多月了。 志愿者们经过半年＂与世隔绝＂的生活考验后,最初的新鲜好奇逐渐淡去,出现了一些不适应的情形。在这种情况下,各国心理支持团队都会加强志愿者的心理支持。中方心理支持团队除定期给王跃写信,     

民机舱内噪声源及其特性分析

民机噪声是民机设计、研制中必须正视的重要问题,它涉及到民机适航性(CCAR36部要求)、座舱舒适性,结构安全性(CCAR25部要求)与市场营销和客户服务等各个方面,应严格予以限制。为了控制舱内噪声,有必要对舱内噪声的来源及声源特性进行全面地分析,以期为舱内噪声达到预定目标提供技术支持。     

大板方舱舱内设备随处安装

本文结合自己工作实践及近年对方舱随处安装项目的深入研究，提出粗浅的看法，供方舱用户（整机厂）及生产厂家设计人员参考。     

直升机舱内主减速器噪声控制技术研究综述

因主减速器引起的舱内中高频噪声是影响直升机乘坐舒适度的关键因素.本文从主减速器的噪声传递路径出发,梳理并总结了支撑结构、机舱壁板和声腔3方面的舱内噪声控制技术发展状况,包括被动、主动和半主动控制方法.研究结果表明,国外直升机型号主要依靠壁板阻振、隔声密封和舱内吸声等被动技术进行舱内降噪,但存在重量、经济性、控制效果等问...     

运输类飞机舱内材料防火适航要求及符合性验证试验方法

在现代运输类飞机舱内,非金属材料的装饰和设备被大量使用。这些易燃材料是导致飞机火灾的重要原因之一,为了保障运输类飞机客舱安全,要求舱内材料防火。这也是当飞机发生坠撞事故后,为机上乘员逃离飞机争取时间的必要手段之一。通过研究和分析中国民用航空规章CCAR第25部中的适航条款要求,梳理出运输类飞机舱内不同非金属材料装饰和设备的防火适航要求,并为之提供具体的符合性验证试验方法,为运输类飞机舱内材料防火符合性验证工作规划和实施提供指导。     

EFJ145飞机电源系统的设计分析

ERJ-145支线飞机广泛应用在国际航空领域,其电源系统设计安全可靠.对该飞机电源系统的构成及功能进行了深入分析,介绍了飞机主电源、二次电源、应急电源:地面电源等组成及飞机电源系统构型,并详细阐述了电源控制系统的逻辑.     

ERJ145飞机电源系统的设计分析

ERJ-145支线飞机广泛应用在国际航空领域，其电源系统设计安全可靠。对该飞机电源系统的构成及功能进行了深入分析，介绍了飞机主电源、二次电源、应急电源、地面电源等组成及飞机电源系统构型，并详细阐述了电源控制系统的逻辑。