具有可互换性的测试仪器的驱动程序设计

介绍了在构建自动测试系统时,如何利用软件设计实现测试仪器的可互换性,使测试程序具有高效性并实现与硬件无关性.     

远场天线测试系统的研究与实现

针对天线参数测试过程及测试要求,分析天线参数测试中的主要问题,研究实际测试过程中环境因素对天线参数测量结果的影响,提出了一种基于虚拟仪器技术的远场天线性能参数自动测试系统的设计方案,详细阐述了该方案的系统组成部分与工作原理,包括矢量网络分析仪、天线测试转台与吊杆的控制原理以及数据采集的时序设计,结合Matlab实现了对影响因素的误差补偿与天线性能参数的测试计算方法,利用数据库技术实现天线测试数据的存储、读取与报告打印,通过现场测试试验验证了该方案的可靠性与可行性。     

航空发动机环管燃烧室喷雾燃烧性能研究

为研究某型航空发动机环管燃烧室喷雾燃烧性能,建立了该燃烧室计算模型,并利用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)试验测得了不同供油压力下的喷嘴雾化粒度和喷雾锥角。根据试验结果,利用Fluent软件,对装有该喷嘴的环管燃烧室进行了数值模拟。结果表明:燃烧室内油气掺混均匀,雾化质量高,头部形成了良好的回流区;燃烧集中在主燃孔附近,火焰筒壁受热均匀,火焰较短;出口燃气温度分布合理、呈抛物线形,没有出现局部高温,满足涡轮进气要求,有利涡轮寿命。     

高扰动燃油喷嘴雾化试验

为改善航空发动机的燃油雾化、验证高扰动雾化方案应用于航空发动机燃油喷射的可行性,采用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)及高速摄影技术,对不同夹角、不同孔径结构条件下的V形交叉孔高扰动喷嘴和单孔喷嘴的喷雾场粒子特性进行了测量。结果表明:随着供油压差增大,雾化锥角随之增大,索太尔平均直径(SMD)值随之减小;交叉孔结构对燃油雾化有明显促进作用,在相同的供油压差、出口截面积条件下,交叉孔的雾化锥角更大,SMD更小;在SMD相同时,交叉孔所需的喷射压力远小于圆直孔;随着交叉角的增加,雾化锥角、SMD均有明显改善;采用空气辅助能够有效增大雾化锥角、降低SMD值,但改善效果随气压增加而逐渐减弱。与传统单孔喷孔方案相比,高扰动喷孔能够在相同压力条件下极大的改善燃油雾化效果。      

涡喷发动机外场监测分析仪的设计

针对发动机试车测试仪表精度低、测试参数少的问题，利用计算机自动测量技术，对某型发动机的试车性能进行了监控设计。这不仅提高了测试精度、拓宽了测量检查范围，而且为地勤人员分析、判断发动机故障提供了更加全面、精确、可靠的技术数据。     

矢量网络分析仪的原理与使用

本文阐述了矢量网络分析仪的测量原理和硬件结构组成，探讨了矢量网络分析仪的误差来源、二端口误差模型和误差修正方法，并简要介绍了典型元器件（滤波器、放大器、耦合器、电缆、开关）的测试方法。     

CS-902T红外碳硫分析仪测定碳硫

用CS-902T红外碳硫分析仪测定铬钢、生铁、硅钢、合金钢、碳素钢、金属锰、矿石、非金属氧化物等物质中的碳硫百分含量,通过加入一定量的助熔剂,并选择测定条件和测定方法,取得了较满意的结果。     

VXI总线虚拟信号分析仪设计研究

介绍了虚拟信号分析仪的设计与实现技术。根据虚拟仪器思想，以ＶＸＩ高速数字采样器（ＨＰ Ｅ１３４２Ａ）为测试信号接口，在ＶＸＩ总线系统上用ＨＰ ＶＥＥ语言开发信号分析仪。它综合利用ＶＥＥ和ＭＡＴＬＡＢ的信号处理函数，除了一般的时域和频域测量功能外，还提供小波算法非稳态，突变信号的测量。该仪器可用于导弹和运载火箭测试。     

微波虚拟时频分析仪的分析与设计

指出了经典的时域分析法与频域分析法存在的主要问题 ,然后在虚拟示波器和虚拟频谱分析仪的基础上提出一种微波虚拟时频分析仪的设计方案。简述了此虚拟仪器的功能 ,重点阐述了在仪器开发过程中软硬件的设计 ,并探讨了设计的关键技术及难点