全文获取类型
收费全文 | 267篇 |
免费 | 65篇 |
国内免费 | 82篇 |
专业分类
航空 | 224篇 |
航天技术 | 79篇 |
综合类 | 25篇 |
航天 | 86篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有414条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
风险是一种客观存在,任何个人、团体或企事业单位在从事社会活动的过程中都会面临风险。不同的机构和组织对风险的定义也不尽相同。一般来说,风险被认为是损失发生的可能性,是一种不确定性,或是结果对期望的偏离。航天项目作为大型高科技项目, 相似文献
102.
红外拦截弹输出反馈制导控制一体化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对采用红外导引头的拦截弹,提出一种基于滑模观测器的制导控制一体化(IGC)控制方法,在导弹的部分状态已知和非匹配不确定性影响下,确保了其高精度拦截效果。首先,由于采用红外导引头的拦截弹的视线(LOS)角速率难以获取,系统将不满足干扰估计的匹配条件,设计了一种新型滑模观测器,通过构造补偿滑模观测器,同时实现导弹的未知状态和干扰的有限时间精确估计。然后,利用未知状态和干扰估计信息,设计反步控制器实现导弹的制导控制一体化,证明了系统的有界稳定。仿真结果表明,本文提出的方法可以获得较小的脱靶量,且对存在的不确定性具有较强的鲁棒性。 相似文献
103.
风险管理是一个通过确定和度量项目风险,对潜在的意外损失进行分辩、评估、选择、预防、制定、控制管理风险处理方案的过程。而工程项目作为集经济、技术、管理、组织等于一体的综合性社会活动,又具有施工规模大、周期长、范围广、内容环节多、不可预见因素多等复杂特点,在各个方面都存在着不确定性,这些不确定性,会造成工程项目实施的失控现象,比如工程延长、成本增加,最终导致工程经济效益降低、甚至项目失败,因此,项目管理人员必须充分重视工程项目的风险管理,并通过对项目的风险进行识别、定性、量化分析,对风险进行控制、转移等方式,避免降低工程风险的损失程度,实现工程项目的全面控制管理。 相似文献
104.
105.
航空发动机是一个非线性时变的多变量控制对象。但是,目前绝大部分发动机控制系统设计方法都隐含一个假定,即是完全已知的线性模型。一般人们用闭环控制来克服建模的不确定性和不可测干扰。经验证明,只有当模型结构完全已知且参数变化范围较小时,闭环控制才可能有较满意的结果;而当参数变化范围较大时,闭环系统将失去稳定性。因此,设计控制器时,必须考虑模型的不确定性。这种方法称为鲁棒设计方法。其中,H_∞最优控制是近年来最活跃的前沿课题。本文将对H_∞最优控制作一简单介绍,并描述H_∞设计过程。 相似文献
106.
基于LQG/LTR方法的鲁棒飞行控制系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对飞行控制系统设计中存在的建模误差以及实际飞行中外界干扰的影响,采用LQG/LTR鲁棒控制方法完成了某型攻击机横航向控制设计,解决了在飞机模型不确定性、随机干扰下控制系统可能出现的不稳定和控制精度不够的问题。系统仿真结果表明,控制系统实现了横航向指令的精确跟踪,不但具有良好的鲁棒性,而且调节性能良好,满足飞机横航向控制的要求。 相似文献
107.
系统可靠性中工作时间的不确定性(英文) 总被引:2,自引:0,他引:2
在现有可靠性理论中系统工作时间被认为可以确定性地表示。但实际上由于系统工作时间可能带有随机和模糊这两种不确定性,上述观点不再是合理了。本文研究在系统工作时间带有不确定性时的系统可靠性行为,并定义了模糊可靠度和等效工作时间这两个概念。 相似文献
108.
109.
110.
基于自适应模糊滑模退步控制的直接力/气动力复合控制导弹自动驾驶仪设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对直接力/气动力复合控制导弹所具有的强耦合非线性特性,提出了一种基于自适应模糊滑模退步控制的自动驾驶仪设计方法.该方法利用自适应模糊系统所具有的万能逼近特性,对大迎角飞行过程中导弹动力学方程中存在的非线性函数进行逼近,并利用变结构控制所具有对干扰的强鲁棒性,构造误差系统滑模面,克服了逼近误差和外界干扰对控制系统的影响,实现了对大机动指令的精确跟踪.仿真结果表明,所设计的自动驾驶仪对过载指令有良好的跟踪效果,对模型不确定性和外界干扰具有鲁棒性. 相似文献