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141.
针对目标偏振二向反射特性研究中模型参数难以准确确定的问题,分析了粗糙表面偏振二向反射分布函数的影响参数,并通过理论推导和仿真计算,研究了各参数对粗糙表面散射特性的作用机理。总结分析了现有参数反演方法,针对现有方法存在的理论缺陷,在P-G(Preist-Germer)模型的基础上,提出了利用"相对偏振分量-角度"的相关关系进行参数反演的方法,设计了参数反演算法,进行了标准反射板和绿漆表面的偏振二向反射特性测试实验,并根据实验数据进行了参数反演和模型验证。实验结果表明,改进的参数反演方法可准确反演所有模型参数。利用反演参数进行模型验证,结果显示模型预测数据与实验数据具有较好的吻合度,验证了模型的准确性。 相似文献
142.
分析了在胶粘剂剪切强度检测过程中,胶接材料表面处理方法、胶层的厚度、测试时加的垫片厚度和试样的夹距距离、涂胶时的晾置时间等因素对检测结果影响。研究结果表明,上述因素不仅直接影响了胶粘剂粘接强度的大小,而且关系到胶粘剂剪切强度检测试验的测试结果。 相似文献
143.
采用国产含氟乳液为基料,研究了辅料的种类和用量,涂料的组成及工艺参数对涂膜性能的影响,提出了能获得良好涂膜的NH-93型氟涂料的配方和成膜条件。 相似文献
144.
阐述了对我国首列200km/h动力分散型电动旅客列车组(先锋号列车)车体表面压力分布测试情况,对测量结果进行了较为详细的分析,最后用流场计算软件CFX对先锋号列车周围流场进行了数值模拟计算,并将计算结果与测量结果进行了对比,两者有较好的一致性。该研究结果可为空调装置及电器设备冷却风道进排风口位置的选取提供科学依据。 相似文献
145.
146.
147.
Radar Imaging of Mercury 总被引:1,自引:0,他引:1
John K. Harmon 《Space Science Reviews》2007,132(2-4):307-349
Earth-based radar has been one of the few, and one of the most important, sources of new information about Mercury during
the three decades since the Mariner 10 encounters. The emphasis during the past 15 years has been on full-disk, dual-polarization
imaging of the planet, an effort that has been facilitated by the development of novel radar techniques and by improvements
in radar systems. Probably the most important result of the imaging work has been the discovery and mapping of radar-bright
features at the poles. The radar scattering properties of these features, and their confinement to permanently shaded crater
floors, is consistent with volume backscatter from a low-loss volatile such as clean water ice. Questions remain, however,
regarding the source and long-term stability of the putative ice, which underscores the need for independent confirmation
by other observational methods. Radar images of the non-polar regions have also revealed a plethora of bright features, most
of which are associated with fresh craters and their ejecta. Several very large impact features, with rays and other bright
ejecta spreading over distances of 1,000 km or more, have been traced to source craters with diameters of 80–125 km. Among
these large rayed features are some whose relative faintness suggests that they are being observed in an intermediate stage
of degradation. Less extended ray/ejecta features have been found for some of the freshest medium-size craters such as Kuiper
and Degas. Much more common are smaller (<40 km diameter) fresh craters showing bright rim-rings but little or no ray structure.
These smaller radar-bright craters are particularly common over the H-7 quadrangle. Diffuse areas of enhanced depolarized
brightness have been found in the smooth plains, including the circum-Caloris planitiae and Tolstoj Basin. This is an interesting
finding, as it is the reverse of the albedo contrast seen between the radar-dark maria and the radar-bright cratered highlands
on the Moon. 相似文献
148.
赵东标 《南京航空航天大学学报》1988,(1)
本文给出一个在矩形定义域上单值双变量函数和单值插值光顺曲面的计算机图象显示中消去隐藏线的算法。该算法简单有效、存贮量小、实施快速,其子程序具有一定的通用性,可用于矩形定义域上所有类型的单值曲面的消隐问题,适用于各种类型的图象输出设备。该程序可以很容易地加到现有的任意单值曲面的造型程序中,对该曲面进行消隐处理。 相似文献
149.
中国空间大功率微波部件微放电抑制表面处理技术最新进展 总被引:1,自引:0,他引:1
材料表面的二次电子发射会触发和维持空间高功率射频器件的共振雪崩放电现象,这种现象又被称为微放电效应。微放电效应是限制空间大功率微波部件应用的关键问题之一。从微放电作用的机理出发,首先介绍了两种微放电类型(单表面与双表面)的基本物理机理;然后总结了当前主流的微放电抑制方法并给出各自应用于空间大功率微波部件时的限制。针对空间大功率微波部件微放电抑制的特殊问题,综述了国内近5年来在表面处理法抑制微放电领域的研究成果并预测了微放电抑制技术的发展趋势。 相似文献
150.
Jingjing ZHU Xiaojun WANG Haiguo ZHANG Yuwen LI Ruixing WANG Zhiping QIU 《中国航空学报》2019,32(9):2095-2108
Lightweight design is important for the Thermal Protection System(TPS) of hypersonic vehicles in that it protects the inner structure from severe heating environment. However, due to the existence of uncertainties in material properties and geometry, it is imperative to incorporate uncertainty analysis into the design optimization to obtain reliable results. In this paper, a six sigma robust design optimization based on Successive Response Surface Method(SRSM) is established for the TPS to improve the reliability and robustness with considering the uncertainties. The uncertain parameters related to material properties and thicknesses of insulation layers are considered and characterized by random variables following normal distributions. By employing SRSM, the values of objective function and constraints are approximated by the response surfaces to reduce computational cost. The optimization is an iterative process with response surfaces updating to find the true optimal solution. The optimization of the nose cone of hypersonic vehicle cabin is provided as an example to illustrate the feasibility and effectiveness of the proposed method. 相似文献