全文获取类型
收费全文 | 6324篇 |
免费 | 1054篇 |
国内免费 | 1149篇 |
专业分类
航空 | 4996篇 |
航天技术 | 1149篇 |
综合类 | 899篇 |
航天 | 1483篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 198篇 |
2021年 | 243篇 |
2020年 | 246篇 |
2019年 | 212篇 |
2018年 | 258篇 |
2017年 | 256篇 |
2016年 | 329篇 |
2015年 | 270篇 |
2014年 | 434篇 |
2013年 | 341篇 |
2012年 | 415篇 |
2011年 | 464篇 |
2010年 | 331篇 |
2009年 | 365篇 |
2008年 | 404篇 |
2007年 | 449篇 |
2006年 | 443篇 |
2005年 | 351篇 |
2004年 | 293篇 |
2003年 | 275篇 |
2002年 | 231篇 |
2001年 | 230篇 |
2000年 | 179篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 143篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 109篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 100篇 |
1993年 | 89篇 |
1992年 | 100篇 |
1991年 | 88篇 |
1990年 | 80篇 |
1989年 | 67篇 |
1988年 | 36篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 10篇 |
排序方式: 共有8527条查询结果,搜索用时 109 毫秒
981.
采用将油箱分割成多单元斜六面体的方法解决了外形复杂油箱的描述问题;采用切片法计算燃油质量特性,方法本身考虑了飞机姿态角对燃油形状的影响。解决了在给定重心活动范围情况下供油顺序设计问题。算例证明本方法具有很高的精确度和应用价值。 相似文献
982.
983.
984.
飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机总能量控制是一种全新的综合飞行/推力控制技术,从控制飞机总能量的变化与分配出发,全面解决纵向飞行轨迹控制与速度控制之间的耦合问题;进而建立起一体化的综合飞行控制系统。用多变量系统解耦控制理论研究了这种控制系统,首先分析了总能量控制的基本思想,建立起包含飞机纵向姿态控制回路和发动机推力控制回路的飞机质点能量运动模型,然后利用输出反馈和V规范型前馈解耦策略,对此系统进行解耦分析,设计出能实现飞行轨迹与速度间解耦控制的总能量控制律,并确定出系统的设计条件;最后以波音(Boeing)707飞机为对象,进行了具体的系统设计。 相似文献
985.
太阳活动对VLF传播的一种影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以实验数据为基础, 讨论了在太阳耀斑期间产生的相位周期丢失, 并用对极传播理论解释了这种相位周期丢失的机理。相位周期丢失是电波传播中的一个重要传播现象, 特别是对于低频和甚低频传播。由于太阳耀斑引起的这一传播现象在以往的讨论中比较罕见, 因此, 对这一问题的讨论具有特殊意义。 相似文献
986.
987.
机身大迎角气动力的控制实验 总被引:3,自引:0,他引:3
本文研究了圆锥机身模型在迎角0°~90°范围内的气动力特性。采用边条控制技术,可获得所需要的控制力与控制力矩。通过边条的对称或单侧布局和匹配边条不同的大小与安装位置,可以找到非对称力的最优控制方案。对对称布局,可以使对称现象得到控制,虽然侧力还微小产生,但侧力起始迎角却明显增大,且变化峰值可降低到原来的25%;对单边条控制,可以获得理想平稳的控制力与控制力矩。 相似文献
988.
翼型外形高气动效率/低可探测性的优化 总被引:7,自引:0,他引:7
采用vanLeer矢通量分裂格式求解Euler方程的方法计算了绕翼型的气动特性;采用矢通量分裂方法计算了绕翼型的时域电磁散射场特性及雷达散射截面积(RCS);采用一种简单而有效的数值优化方法对流场解和电磁场解进行了翼型外形高气动效率/低可探测性的优化计算。算例结果表明,本方法提供了一种对翼型既可作气动优化设计亦可进行多学科综合设计的有效工具。 相似文献
989.
990.
通过热重分析法(TG)、差动热分析法(DSC)和红外光谱分析法(IR),研究了环境气氛和氮气气氛下端羟基聚丁二烯(HTPB)热氧化反应动力学和反应机理,应用DSC测定了环境气氛下HTPB的氧化反应峰峰温,求得了HTPB氧化反应表观活化能E,指前因子A,反应速率常数KT。运用Dolye公式求出了氧化反应诱导期ti,由此确定防老剂H和抗氧剂At-215的最佳含量,At-215对HTPB的防老化作用优于防老剂H。实验表明:环境气氛下160°C~250°C温度范围内DSC曲线上的第一个放热峰以及TG曲线上对应的增重部分是由于环境气氛中的氧加入到HTPB骨架上所致;随着温度的升高,碳碳双键(1637cm-1)伸缩吸收峰逐渐减弱,同时羰基(1694cm-1)吸收峰和羟基(3330cm-1)吸收峰逐渐增强;KT与ti可以表征防老剂的防老化效果。 相似文献