全文获取类型
收费全文 | 381篇 |
免费 | 116篇 |
国内免费 | 133篇 |
专业分类
航空 | 335篇 |
航天技术 | 69篇 |
综合类 | 64篇 |
航天 | 162篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有630条查询结果,搜索用时 46 毫秒
161.
162.
163.
164.
确保民用飞机的高安全性,是民机设计的一个重要目标。发动机火区的防火、灭火功能尤其重要。根据适航条款的要求,提出一种适用于民用飞机发动机灭火系统地面试验室试验的方法。该方法采用一种微压差式灭火剂浓度测试系统,在模拟真实发动机内外形和舱内流场的发动机灭火性能验证试验台上进行试验。该试验同时模拟机上最严苛的试验环境,验证最严苛试验工况下发动机灭火试验的灭火剂扩散情况。该试验采用高精度传感器测试试验参数,记录试验数据,并按FAA条款比对试验结果。通过地面试验室试验验证,该试验方法能有效、准确的实现发动机灭火系统地面试验室试验目标。该试验结果能为机上试验提供试验经验,为机上喷嘴构型更改、灭火管网布设提供重要参考依据。 相似文献
165.
匡松连%蔡建强%尚龙%余春安 《宇航材料工艺》2004,34(3):18-21
为了提高碳/酚醛防热材料的烧蚀性能,着重对碳纤维的表面特性进行了分析研究。结果表明,碳纤维的表面状态对防热材料烧蚀性能有很大的影响,其中主要的影响因素是纤维的捻度和浆料。为了改善材料在高状态试验条件下的烧蚀性能,降低纤维的捻度和上浆量是必需的。 相似文献
166.
167.
介绍了某联合动力装置中的共底和环形点火器首次采用新研制的3500K高温涂料进行热防护的配方设计、受热计算、涂层制备和试验考核。由环氧改性有机硅树脂基料、专用树脂固体体系和多种形状的硅酸盐填料制成的涂层具有优异的耐高温、隔热和抗烧蚀性能,还能常温固化成形,成功地解决了中型固体火箭发动机中大尺寸、薄壁、复杂型面零件的热防护和过烧蚀难题,有效地提高了发动机的工作可靠性。 相似文献
168.
169.
170.
朱普安 《中国民航学院学报》1991,(2)
监测 V_(BE)参数作为功率晶体管过流保护的取样信号是一种新方法。本文用实验验证了 V_(BE)在一定范围内是随 I_C 的增大而线性地增大的,其平均变化率不超过0.038V/A。根据此方法设计的保护电路用于单个晶体管时,也能对过流起到安全保护的作用,并用实验得到证明。 相似文献