全文获取类型
收费全文 | 945篇 |
免费 | 243篇 |
国内免费 | 185篇 |
专业分类
航空 | 1210篇 |
航天技术 | 45篇 |
综合类 | 94篇 |
航天 | 24篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有1373条查询结果,搜索用时 171 毫秒
111.
112.
由计算的三元非定常压力数据来预估旋翼辐射的桨涡干扰噪声 总被引:1,自引:0,他引:1
由三维自由尾迹非定常板元方法计算的三元非定常气动力出发,计算直升机旋翼桨涡干扰噪声。用飞行实验和风洞实验数据分别对计算的旋翼在前飞和前飞下滑状态下的声压时间历程以及其它计算结果进行考核,某些结果还与著名的WOPWOP程序计算的结果进行了比较。理论计算与飞行实验和风洞实验结果吻合较好 相似文献
113.
单晶叶片材料蠕变试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
孟春玲 《北京航空航天大学学报》1998,24(1):21-23
针对单晶材料涡轮叶片的蠕变计算分析的需要,对我国自行设计的单晶材料DD3进行蠕变试验,根据试验结果提出了进行曲线拟合的方法,并与有限元法计算相结合,对拟合出的蠕变律常数进行了修正,提出了较好符合试验曲线的较精确的Norton蠕变律有关常数A、n和p值,满足了单晶叶片非线性有限元蠕变分析的要求. 相似文献
114.
115.
116.
在低速风洞上,对某型弹用涡扇发动机涡轮低压导向器原型和改型进行了变工况条件下的详细流场测量。与原型低压导向器相比,改型低压导向器多种几何参数发生了改变,主要包括采用优化的子午型线、正弯叶片、后部加载叶型以及前缘负冲角设计等,因此二者的冲角特性有较大差异。实验分别对两种导向器叶栅测量了3种工况条件,分别为正冲角工况、设计工况和负冲角工况,并对结果进行了对比分析。实验结果显示:改型不仅在设计工况下能量损失较小,而且具有较好的攻角适应性,表现为在所测工况范围内叶栅出口总压损失随工况的变化幅度很小,而原型出口损失则对冲角敏感,损失变化幅度相对较大。 相似文献
117.
网格式肋化通道换热与总压损失特性研究 总被引:10,自引:6,他引:4
通过两个实验模型,对矩形网格式肋化通道的换热与总压损失特性进行了实验研究。模型通道的两个宽边是由铝板机械加工而成的肋化壁,两个短边是由胶木板制成的绝热壁。肋化壁上肋与通道轴线所形成的锐角定义为肋向角α,第一个模型的两个宽边上的肋向角分别为45°和-45°(简称45/45模型);第二个模型两宽边的肋向角分别为45°和-60°(简称45/60模型)。两个模型的肋宽与肋间距之比t/p=0.25,肋间距与肋高之比t/e=0.30,肋高与通道高度之比e/H=0.50,即两个肋化壁的肋尖相互接触,从而形成网格式通道。实验表明当雷诺数在0.5×105~1.2×105范围内变化时,网格式内冷通道换热效果比光滑通道提高了5~9倍,但伴随的总压损失增加了3个数量级。 相似文献
118.
119.
120.