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采用套管法(PIT)制备Bi系高温超导带材,进行了冷压工艺的优化研究。试验结果表明,Bi系带材所能承受的压力有一个限值,若超过这个限值后,密度虽可提高,但晶粒破碎严重,JC值反而降低。带材优化的冷压工艺参数是838℃/60h+冷压+838℃/60h+冷压+838℃/60h;第一次压力为2GPa,第二次为2.5GPa;冷压压下速率为1.75×10-4mm/s。同时研究还表明,冷压的主要作用是提高带材的致密度和晶粒取向度,从而最终改善带材的超导性能。 相似文献
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Microstructure and Properties of Low-pressure Cold Sprayed Al-based Composite Coatings on Magnesium Alloy Surface
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Pure Al and Al-30% Al2O3 composite coatings are prepared on the surface of AZ31B magnesium alloy by low-pressure cold spraying. The morphology and structure of the coatings are analyzed by scanning electron microscope (SEM), energy dispersive spectroscopy (EDS), and X-ray diffraction (XRD), and the effects of the addition of Al2O3 on the microstructure of the Al-based coatings are discussed. The mechanical properties and corrosion resistance of the coatings are fully evaluated by the micro-hardness tester, electronic tensile machine, and electrochemical workstation. The results show that the coating structure is more uniform and denser, and the porosity is significantly reduced after the addition of Al2O3. The interfaces between the coatings and the magnesium alloy substrate are distinct, and the coatings and the substrate are mechanically combined. Compared with the pure Al coating, the microhardness of the Al-Al2O3 composite coating is increased to 61.1 HV0.2, and the bonding strength reaches above 53.1 MPa. The self-corrosion potential of the two coatings is higher than that of the magnesium alloy, and the self-corrosion current density is significantly lower than that of the magnesium alloy substrate. The Al-based coatings prepared by low-pressure cold spraying have high hardness, good bonding strength, and good corrosion resistance, which can be used for the repair and protection of magnesium alloy structural parts. 相似文献
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一种双S弯非常规进气道地面工作状态的试验 总被引:2,自引:0,他引:2
对一种双S弯非常规进气道进行了地面工作状态下的试验研究,得到了该类进气道的地面工作特性,结果表明:(1)双S弯非常规进气道在地面工作状态下,随着出口马赫数的增加,总压恢复系数呈下降趋势;稳态周向畸变指数、紊流度和综合畸变指数均上升;稳态径向畸变指数变化不大.(2)与飞行状态下的高速风洞流场控制试验研究结果相比,在相同的出口马赫数下,地面抽吸试验中进气道出口截面的总压恢复系数较低,稳态周向畸变指数、紊流度和综合畸变指数较大,本研究的双S弯非常规进气道在出口马赫数Mae=0.45时,总压恢复系数为0.90,稳态周向畸变指数达到了9.24%,紊流度为4.6%,综合畸变指数为13.85%,畸变比较大,超出了一般发动机的承受范围.(3)在地面抽吸状态下,进气道出口马赫数Mae≤0.37时,综合畸变指数W≤10%,说明发动机可在适当的降转速下稳定工作,随着飞机在地面滑行速度的增加,满足发动机稳定工作要求的进气道最大出口马赫数不断增加. 相似文献
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填充聚四氟乙烯无油润滑滑动磨损机理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章研究了填充聚四氟乙烯/铁基金属摩擦副在无油润滑滑动条件下的磨损机理。提出了疲劳为其主要磨损机制,同时伴有不同程度的磨料磨损。研究了聚四氟乙烯/铁基金属摩擦副运转膜的形成和老化过程。研究了填充聚四氟乙烯向金属匹配面的转移模型。根据金属表面对填充聚四氟乙烯每一组分吸附的动态过程分析,提出了摩擦界面氧化物之间的“n-p-n”假说。 相似文献
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冷轧带钢轧制压力分布计算 总被引:3,自引:0,他引:3
利用经典轧制力模型和轧辊压扁模型,考虑二者的耦合推导出考虑轧辊压扁半径的轧制力显示计算公式,在此基础上开发了基于影响函数法的冷轧带钢轧制压力分布计算程序,并用该程序结合实际生产中的采样数据模拟计算了HC冷轧机各道次的轧制压力分布和总轧制力,将所得计算结果与现场实测数据进行比较。结果表明:所得轧制力计算结果与现场实测数据平均值相近,轧制压力分布与实际相符,为HC轧机板形控制提供了一种计算轧制压力分布的有效方法。 相似文献
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本文详细论述了板料成型性能指数n,r值的物理意义及其对各种钣金元件成型工艺性的影响,结合典型成型工艺,利用钣金冷压成型原理,对n,r值的具体影响进行了分析研究腹出了一些针对具体成型工艺的一般规律性的结论。将本文的一些概念和分析研究的结果同具体的生产实践相结合,则会对促进生产和提高成型件的质量有一定的指导意义。 相似文献
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