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从操作人、空管设备、空管环境和管理的角度对空管的致灾诱因进行了详细分析。按照科学性、实用性、关联性和可操作性的原则,筛选出一组监测指标,在考虑空管行业数据来源的情况下,提出了现阶段和理想情况下的监测指标体系,目的在于通过对空管安全状态进行监测和诊断,及时采取预警和预控对策,促进空管系统处于安全状态,降低事故率。 相似文献
82.
一种捕捉预示压气机失稳预警信号的新方法的研究 总被引:11,自引:6,他引:5
本文旨在寻求预示压气机失稳发生的预警信号。通过对失稳产生的物理机制的分析可知,压气机系统内脉动压力能量的积累有可能作为失稳先兆的外部表征。据此,本文从能量的角度出发,对多组压气机失稳的实验数据进行了频域,时域分析。结果发现,在压缩系统完全进入失稳以前,动态压力的方差值有一明显的增长过程,而且这一异常现象距失稳有1~2秒的时间间隔,这对实现压气机失稳的在线预报有十分重要意义。 相似文献
83.
84.
驾驶舱人机界面(Human Machine Interface,以下简称HMI)是连接飞行员和飞机的重要桥梁,人机界面的好坏直接关系到飞机的使用效率及运行安全。以民用飞机为例,分析研究了在飞机的设计过程中驾驶舱领域的人机界面设计评估相关问题和理论,并结合实际,建立了人机界面评价指标,提出了以适航规章为基础的驾驶舱人机界面评估方法。该方法有助于设计过程中的设计评估验证活动,可提高评估效率,促进设计更为合理的符合适航规章和使用需求的驾驶舱人机界面。 相似文献
85.
86.
87.
根据大型民机事故统计,进近着陆阶段事故率最高,而其中大部分事故首先表现出异常能量状态,并演变成失控、重着陆、擦尾、冲出跑道等事故类型,或者呈现复飞失败。在归纳上述五类终端事故类型作为重点关注对象基础上,建立典型大型民机飞行数值仿真平台,使用随机模拟和相关性分析方法研究能量状态参数偏离导致进近着陆风险的影响规律。在此基础上,根据仿真结果给出了由关键能量参数确定的能量状态安全边界,可建立不同风场条件及可能的复飞油门下由空速-下滑角参数构成的异常能量预警判据,对于异常能量导致的进近着陆风险预警具有准确性和非保守性。研究结果可为大型民机进近着陆过程的风险预警以及相关飞行控制功能设计提供方法基础。 相似文献
88.
赵玉梅 《华北航天工业学院学报》2008,(5):44-46
随着廊坊经济改革的不断深入和竞争的不断加剧,廊坊市民营企业在经济发展过程中所面临的不确定性日趋增加,民营企业随时面临财务危机的威胁。民营企业如何避免财务危机、防范财务风险、降低损失成为当前的紧要任务,需要进行深入的研究。本文对廊坊市民营企业的财务预警现状进行分析,究其不足,并提出构建廊坊市民营企业财务预警体系的构想。 相似文献
89.
Habibeh Valizadeh Alvan Farid Haydari Azad Shattri Mansor 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2013
Pre-earthquake physical and chemical interactions in the earth’s ground may cause anomalies in latent heat flux, air and surface temperature. Earthquakes occur when the energy accumulated in rocks releases. Sometimes, the movements of the ground cause ruptures in the earth’s surface and sometimes the two sides of an existing fault shift towards each other. In a structurally complex and inhomogeneous collision region such as the Iranian Plateau, seismicity is not the result of activity of a single fault but is due to energy discharge in fault zones hundreds of kilometers wide. 相似文献
90.