The X-Ray Spectrometer on the MESSENGER Spacecraft

NASA’s MESSENGER (MErcury Surface, Space ENvironment, GEochemistry, and Ranging) mission will further the understanding of the formation of the planets by examining the least studied of the terrestrial planets, Mercury. During the one-year orbital phase (beginning in 2011) and three earlier flybys (2008 and 2009), the X-Ray Spectrometer (XRS) onboard the MESSENGER spacecraft will measure the surface elemental composition. XRS will measure the characteristic X-ray emissions induced on the surface of Mercury by the incident solar flux. The Kα lines for the elements Mg, Al, Si, S, Ca, Ti, and Fe will be detected. The 12° field-of-view of the instrument will allow a spatial resolution that ranges from 42 km at periapsis to 3200 km at apoapsis due to the spacecraft’s highly elliptical orbit. XRS will provide elemental composition measurements covering the majority of Mercury’s surface, as well as potential high-spatial-resolution measurements of features of interest. This paper summarizes XRS’s science objectives, technical design, calibration, and mission observation strategy.     

软件测试过程管理控制的研究

为了提高软件产品的质量；本文面向中小型企业，着眼于软件开发的过程管理和过程控制，系统地定义软件测试过程管理控制的一些概念框架，并在此基础上构建一个测试过程的管理控制原型一软件测试过程管理控制系统（softTM），同时对该原型的部分模块进行了应用实践。以测试用例和缺陷管理为核心，通过对角色的权限控制，实现对整个软件测试过程的管理控制。     

硬度法检测飞机火烧构件的准确性分析

基于某烧伤战机的实际检测需要,采用硬度法对飞机火烧构件进行了检测。结果发现,硬度测试不能完全代替强度测试;单独使用硬度测试法对火烧飞机构件进行检测存在很大的隐患。为保证检测结果的准确性,必须与其它检测方法相结合。     

电站铁磁构件早期损伤无损检测方法的研究

本文通过理论分析和实际检验，探讨了磁记忆检测地电站气轮机时片和高压缸体由应力集中引起的损伤区域进行预诊断的可靠性，并指出，该检测方法在电站实际工程检测中有良好的应用前景。     

结冰模拟对运七飞机纵向气动特性的影响

本文首先简介了国内外结冰研究的简况。接着介绍了运七(Y-7)飞机全模结冰模拟试验的一般情况,给出了结冰模拟对运七飞机纵向气动特性影响的基本结果并进行了初步讨论,最后就此得出了几点结论。     

疲劳裂纹扩展门槛值试验方法的探讨

本文就恒K控制的K梯度法疲劳裂纹扩展门槛值试验的实施方法。从硬件、软件及数值处理等方面进行了探讨,提出了用软、硬件滤波相结合的方法来减小裂纹长度测量值的波动,以提高试验的测量与控制精度。同时讨论了采用通用性较好的能描述全过程的疲劳裂纹扩展速率表达式进行外推估计疲劳门槛值的方法及其实际应用。本文也指出用王永廉提出的表达式将包含有低速扩展段数据点的试验数据进行曲线拟合外推,即能得到实用的门槛值数据,而试验时间比标准试验要少得多。     

Weibull分布逐步增加的Ⅱ型截尾步进应力加速寿命试验的统计分析

本文给出了两参数Weibull分布场合在步进应力加速寿命试验下损伤失效率模型(TFR模型)逐步增加的Ⅱ型截尾寿命数据的参数的极大似然估计(MLE),并通过Monte-carlo数据说明了方法的可行性。     

2.4m×2.4m引射式跨声速风洞

正在兴建的2.4m风洞是一座增压回流引射式跨声速风洞。试验段截面尺寸2.4m×2.4m，M＝0．5（0．3）～1．2，1．4（1．8），工作压力最高可达4．5×105Pa。风洞由多喷嘴中压气体引射器驱动。稳定段工作压力由位于风洞主排气系统中的四个主排气阀控制。气流M数分别由栅指或驻室抽气系统控制。精度可达△M=0.002。吹风耗气量仅为相同尺寸的下吹式风洞的1／4。该风洞是发展我国载人飞船、新型歼击机及大型运输机等航空航天飞行器必不可少的重要配套试验设备。本文对风洞总体性能及技术方案的构思和风洞设计特点等方面内容作概要论述。     

等应变速度的一种自控系统

目前,国内大多数材料试验机都比较陈旧,无等应变速度单向拉伸的自控系统。本文介绍一种在老的试验机上配置常规仪器、以进行等应变速度单向拉仲的系统。介绍此系统的原理、仪器的选择和调试方法,还结合超塑性拉伸试验对这种系统进行具体说明。此系统操作简单,成本低,能满足一般试验的精度要求。     

一种大负载三轴电动仿真测试转台的设计与实现

设计开发了一种用于武装直升机火控系统综合试验的大负载三轴电动仿真测试转台，在简要介绍大负栽、大扭矩、大功率、高频响、宽调速、高精度、超低速等性能特点和技术指标的基础上，详述了大负载仿真测试转台机械系统和驱动系统的设计方案，并用ANSYS5．7软件对台体进行了有限元模态分析，进而提出了大负载三轴电动仿真测试转台的数学模型、实时控制方案和控制模式，上位机软件采用了VxD技术，上位机与下位机的通讯采用了双缓冲机制。实际控制结果表明，该仿真测试转台具有很好的跟踪性能和控制品质，整个控制系统具有很强的鲁棒性，已完成多种型号武装直升机火控系统的舍实物实时仿真综合试验任务。