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101.
微波天线和馈源系统的圆极化测量轴比与测试方法、测试附件的传输及反射特性有关,本文讨论了失配微波系统的圆极化轴比测量精度的分析与计算方法,并针对工程中常见的一些情况进行了分析与讨论。 相似文献
102.
获取高精度事后姿态数据是提高遥感平台成像质量的必要条件之一,离线处理可有效降低敏感器测量误差,从而获得更高的姿态确定精度。基于滤波的校正方法中,星敏感器低频误差(LFE)与陀螺漂移将产生耦合影响导致校正精度低,本文针对该问题推导了耦合误差的数学模型,并设计了一种两步双向平滑事后处理算法,将陀螺漂移与低频误差分两步校正,通过反复滤波剥离陀螺漂移与低频误差。同时,针对低频误差参数收敛速度慢、噪声参数调节困难的问题,利用一种基于极大似然估计(MLE)的固定窗口自适应双向滤波算法进行处理以获得更好的噪声估计,提高了收敛速度和收敛精度。文中仿真工况下,离线姿态确定精度可达到0.8″(3σ),低频误差参数完全收敛时间不超过4个轨道周期。 相似文献
103.
104.
针对Heidmann模型对风扇进口低频噪声(1k Hz)预测结果偏低的情况,通过引入风扇叶尖弦长雷诺数和相关几何参数改进了Heidmann模型中风扇进口宽频噪声的频谱修正函数,确定了其中频谱修正系数为0.085。对比改进模型和Heidmann模型的风扇进口噪声预测结果发现:在亚声速工况下,改进的模型很好地改善了风扇进口低频噪声的预测结果,改进幅值可以达到约45d B;而在超声速工况下,由于风扇进口产生的组合单音噪声成为风扇进口噪声的主要组成部分,除了在小于100Hz的频域内,改进的模型与Heidmann模型的预测结果差别不大。 相似文献
105.
简要介绍多输入多输出雷达的信号模型及其目标检测方式,并针对其信号的独特形式在传统噪声调频的基础上提出一种改良的噪声调频干扰方式,进而通过仿真证明此改良干扰方式的有效性. 相似文献
106.
现有的空空导弹导引头在有噪声和干扰的环境下获得目标精确信息存在时间延迟,且新一代目标的机动能力更强,不对导弹加以补偿会造成较大脱靶量,所以需对目标状态有效预测。针对新一代目标规避空空导弹常用的大机动模式,为满足新一代空空导弹发展需求,设计了一种新型复合导引律。从目标自身出发,研究高机动目标规避导弹采用的典型机动形式,对机动轨迹进行离线建模,构建具有扩展能力的目标机动模型库。设计自适应滤波器对测量噪声进行降噪。同时,利用模型库设计了机动辨识预测器,对目标实际机动进行在线辨识。基于在线辨识的结果对目标机动进行预测,并对时间延迟进行补偿和修正,实现对高机动目标的精确打击。仿真结果表明:该方法对不同类型的机动目标均有较高的预测精度和命中精度。 相似文献
107.
Wei Wang Bin Zhao Qi Wang Shaomin Yang 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2012
The Crustal Movement Observation Network of China (CMONOC) is one of the major scientific infrastructures, mainly using Global Positioning System (GPS) measurements, to monitor crustal deformation in the Chinese mainland. In this paper, decade-long coordinate time series of 26 continuous GPS sites of CMONOC are analyzed for their noise content using maximum likelihood estimation (MLE). We study the noise properties of continuous GPS time series of CMONOC for the unfiltered, filtered solutions and also the common mode signals in terms of power law plus white noise model. In the spatial filtering, we remove for every time series a common mode error that was estimated from a modified stacking of position residuals from other sites within ∼1000 km of the selected site. We find that the common mode signal in our network has a combination of spatially correlated flicker noise and a common white noise with large spatial extent. We demonstrate that for the unfiltered solutions of CMONOC continuous GPS sites the main colored noise is a flicker process, with a mean spectral index of ∼1. For the filtered solutions, the main colored noise is a general power law process, indicating that a major number of the filtered regional solutions have a combination of noise sources or local effects. The velocity uncertainties from CMONOC continuous GPS coordinate time series may be underestimated by factors of 8–16 if a pure white noise model is assumed. In addition, using a white plus flicker noise model, the median values of velocity errors for the unfiltered solutions are 0.16 (north), 0.17 (east) and 0.58 (vertical) mm/yr, and the median values for the filtered solutions are 0.09 (north), 0.10 (east) and 0.40 (vertical) mm/yr. 相似文献
108.
109.
空客A320飞机驾驶舱异响故障的排除 总被引:1,自引:0,他引:1
针对航线维护中一起不寻常的驾驶舱啸叫故障,参考空客公司的建议,结合实际航线维护经验,总结出系列驾驶舱异常噪声故障的可能来源,对类似故障的排除和隔离具有一定的参考意义。 相似文献
110.