出流方式对阵列冲击换热的影响

采用瞬态液晶技术测量了阵列冲击靶面的局部传热系数.获得了冲击雷诺数为5 000,10 000,15 000,20 000,25 000时三种不同出流方式时的靶面传热系数分布规律.结果表明:双侧出流时,靶面的平均传热系数比单侧出流要高;不同方式的单侧出流,由于产生的横流强弱作用不同,所以靶面的平均传热系数也有所不同.不同出流方式时,靶面的局部传热系数均随冲击雷诺数的升高而升高.      

未来十年民航业面临的“双重挑战”

在高油价背景下,各航空公司在刚性成本大大增加的同时,又不得不通过降低总运营成本来应对高速铁路的冲击,这进一步削减了各航空公司原本波动就很大的收益。而在未来十年,各航空公司将面临更大挑战。本文从市场环境出发,以权衡及改善航空公司“安全、质量、效益”这三目标为目的,提出了一些有关航线调整、民航法规、公司运营方式、新技术应用等方面的建议,以助于航空公司应对新的挑战,确保整个民航产业健康、持续发展。     

E-维修及其在商用飞机中的应用

e-维修不只是一种单纯的维修策略、维修计划或维修方式,而是维修领域的一场革命。e-维修可大幅提升商用飞机维修的技术与管理水平,提高商用飞机的可用性和运营可靠性,缩短维修时间,降低维修成本,必将对商用飞机的维修产生长期而深远的影响。     

试验IP网故障分析策略及方法应用

针对试验IP（互联网协议）网建设和使用中遇到的网络问题,从TCP（传输控制协议）/IP网络原理和试验IP网的结构模型出发,对网络故障排查方法进行了总结,给出网络分层模型分析法、网络连接结构分析法和网络检测分析法相结合的故障排查策略。对某次测控信息联调中接收不到网络数据的真实故障案例进行了分析,运用网络检测工具对故障进行排查,依据网络结构对故障进行定位,依据网络协议对故障进行分析,验证了该方法可以使问题分析层次清晰、定位准确。     

飞机结构件数控工艺业务管理平台技术研究

为了提高飞机结构件数控工艺业务过程管理水平,保障数控加工过程中数据的完整性、一致性,并实现工艺数据的有效组织和重用,通过分析飞机结构件的特点及生产车间工艺管理现状,提出了新的工艺业务管理模式,建立了数控工艺业务管理平台。该平台研究了项目管理、任务管理、工艺业务过程管理和工艺数据管理及它们之间的关系,实现了工艺业务过程的高效控制和有序管理。     

大型整体镁合金铸件的数控加工技术

通过对大型整体铸件的加工方式和工艺方法的研究,从铸件设计、铸件划线鉴定、铸件数控加工3个环节入手,分析出其关键点,对整体工艺流程进行设计,攻克大型整体铸件的数控加工难题。通过对大型整体镁合金铸件数控加工技术的研究,使铸件加工技术以先进的、可控的加工方式代替传统作坊式的加工方式,真正实现了铸件数控加工的     

飞机装配制造执行系统关键技术研究及系统实现

本文对飞机装配过程管控的业务需求进行了深入分析,研究了装配MES的关键技术,研发了飞机装配MES,该系统已在某民机制造企业成功上线应用,并在应用中取得显著效果。     

测控信息传输可靠性保障方法研究

随着IP（互联网协议）在测控领域的广泛应用,丢包、时延等IP网络特性对测控信息传输的可靠性提出了挑战。针对遥/外测、引导及上行控制类数据在信息传输各个环节的技术特点,本文深入研究了各类测控数据的信息传输模型及工作流程,提出了适用于不同场景的可靠性保障方法,并通过数学仿真进行了计算分析。仿真结果表明,队列中断选切策略可有效保障遥/外测及引导类信息的可靠传输,N判M模式下的上行控制类信息传输可靠性优于N选1模式。     

舰载武器惯导传递对准技术分析

舰船惯性大,加之受海水阻力和风力的影响,其运动态势较空中平台和陆地平台特殊,因此舰载武器系统惯导传递对准特性与机载、车载武器系统的惯导传递对准特性不同.通过对舰载武器系统惯导传递对准典型匹配方式的对比研究,结合舰船的运动特性及动态干扰特性,给出舰载武器系统惯导传递对准匹配方式选择原则.     

空管系统信息安全保障体系初探

空管业务系统和办公系统,大部分是依托ATM网络组成的相对封闭的系统,与公网没有物理连接,使用者绝大部分是空管系统内部人员,少量的电报终端用户分布在航空公司和机场等单位。大家的思想中认为目前的这种网络结构是安全的,外界的非法入侵没有途径可以进入,信息安全问题是无需担心的,因此在各个系统的建设规划中,