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991.
992.
本文提出了发动机状态监控气路分析的主特征量模型。主特征量摸型的基本原理为对于发动机部件匹配热力学关系式的小偏差方程组,利用最优化方法求出各种可能的故障组合的最优解,然后根据合理性判据选择合理的最优解。主特征量模型可以在可能的故障参数数目大于测量参数数目的情况下,对主要故障参数进行故障诊断。与目前广泛采用的影响系数矩阵法比较,主特征量模型可以用于测量参数数目较少的情况,并且可以给出较多的故障诊断信息,因此具有广泛的实用意义。文中给出了主特征量模型的三种数学模型,讨论了利用主特征量模型进行故障诊断的有关技术问题,并且通过计算机模拟方法对主特征量模型的适用性及可靠性进行了分析。研究结果表明,本文提出的主特征量模型是发动机状态监控与故障诊断的一种有效方法。 相似文献
993.
基于MSPCA的液体火箭发动机试车台氢供应系统传感器故障诊断方法 总被引:6,自引:0,他引:6
研究了多尺度主元分析方法在传感器故障诊断中的应用问题。利用小波变换得到传感器信号在各个尺度上的系数,然后根据尺度系数矩阵建立主元分析模型进行传感器故障诊断。设计了固定窗长的移动窗口,对窗内数据进行小波变换后,用最后一个尺度系数计算平方预报误差进行故障检测,采用传感器有效指标这种具有定量辨识标准的参数对故障传感器进行辨识。最后,以液体火箭发动机试车台氢供应系统几个关键传感器的故障诊断为例验证了这种方法实用性和有效性。 相似文献
994.
995.
996.
基于星体角速度估计的陀螺故障诊断 总被引:2,自引:0,他引:2
为在星载惯性基准单元(IMU)正常工作的陀螺的冗余度不满足奇偶方程法条件时诊断陀螺故障,通过卫星稳态运行期间高精度星敏感器输出的姿态四元数信息,根据卫星姿态运动学和动力学方程,采用非线性广义卡尔曼滤波(EKF)得到星体角速度的估计值。在此基础上,通过设计的故障诊断器对陀螺故障进行定位。仿真结果表明,该法可检测陀螺的突变和缓变故障。 相似文献
997.
998.
国外载人航天飞行器故障诊断技术的发展现状 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了国外载人航天飞行器故障发生的特点及其故障诊断技术的发展过程;给出了国外在系统仿真基础上建立的故障诊断技术的研究现状,分析了基于人工智能的国际空间站的故障诊断系统。最后,对其发展进行了展望,并提出了今后有待研究的问题。 相似文献
999.
1000.
基于深层知识规则的液体火箭发动机故障诊断 总被引:11,自引:1,他引:11
本文从深层知识的表示方法之一——符号有向图出发,提出一种基于规则的故障诊断方法。该方法首先建立液体火箭发动机系统的符号有向图,然后根据各个故障根源得出系统的子符号有向图,最后根据这些子图导出故障诊断规则,用这些规则去诊断系统故障。该方法具有较好的解释性和诊断的快速性。 相似文献