全文获取类型
收费全文 | 244篇 |
免费 | 41篇 |
国内免费 | 42篇 |
专业分类
航空 | 209篇 |
航天技术 | 47篇 |
综合类 | 38篇 |
航天 | 33篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 8篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 7篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有327条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
302.
303.
基于PAM.CRASH显式碰撞分析软件,建立了鸟撞发动机一级压气机叶片全尺寸有限元计算模型。计算分析了真实工况下鸟撞发动机叶片不同部位时鸟体及叶片的变形过程和动态响应。计算结果表明,鸟体被叶片切碎的大小及叶片变形程度与鸟体撞击叶片部位有关,鸟体撞击叶片根部时鸟体大部分从叶盘下通过,叶梢位移较小而叶根等效应力较大,导致叶片从根部发生断裂的可能性较大;撞击中部时,整个鸟体被叶片切碎后沿着叶片缝隙穿过,叶梢位移和叶根等效应力处于中等水平,对叶片损害不大;撞击梢部时,叶根等效应力很小,但叶梢位移很大,相临叶片发生撞击可能使发动机无法正常工作。 相似文献
304.
针对国内开展航空发动机吞鸟试验较少、试验方法尚不成熟、不规范等问题,从吞鸟试验标准条款要求入手,对比分析
了GJB241A、GJB242A、GJB3727、CCAR33等标准规范在吞入的鸟的质量、数量、速度,以及鸟撞位置、发动机状态、试验程序等方
面的差异。从试车台、抛鸟设备、测速装置、试验用嵌鸟弹壳等方面,提出了试验设备选择及研制方法。结合某型发动机吞鸟试
验,确定了具体试验技术指标,研制了专用抛鸟试验设备,制定了吞鸟试验程序和方法。首次在发动机定型中开展了发动机吞鸟
试验,获得了较为满意的试验效果,验证了试验技术指标确定、试验设备选择和研制方法的可行性和有效性,并在防护措施、抛鸟
设备、应急预案、鸟撞击位置、吞鸟对发动机的影响等方面提出了建设性意见。 相似文献
305.
306.
307.
308.
计算物体的撞水响应目前已有了一些专用的算法。在分析和比较这些算法的基础上,提出了一个解撞水问题的边界元耦合界面步进法,该方法不仅可充分发挥边界元计算半空间流场的优越性,更主要是在加速收敛方面有其独到之处。给出圆柱刚体和楔形刚体两个撞水算例,结果表明了该方法的可靠性和有效性。 相似文献
309.
310.
一种鸟撞击叶片的切割模型 总被引:7,自引:0,他引:7
对鸟撞击风扇/压气机叶片进行响应分析,首先必须确定鸟体撞击叶片时的切割模型。本文提出了一种更接近于鸟形状的椭球体模拟鸟撞击叶片的切割模型,给出了计算最大切片尺寸和质量的表达式。计算了3种不同质量的椭球体模拟鸟撞击叶片时的最大切片的尺寸和质量,并与圆柱体模拟鸟撞击叶片切割模型的计算结果进行了比较。 相似文献