史上最复杂的登陆计划

历经8个半月，距离数百万千米的星际旅程，史上最大、最复杂的探测车“好奇”号终于登陆火星了。由美国航空航天局发射的重达1吨的大型探测车——“好奇”号，在2012年8月6日13时31分（格林威治时间：凌晨5时31分）着陆在靠近火星赤道的宽盖尔撞击坑。在其他星球上登陆一直都不是个绝对成功的行动，尤其“好奇”号登陆过程的复杂程度前所未见。     

俄拟2020年后发射月球车

作为建设有人月球基地的第一步，俄拟在2020年后发射两辆月球车，并在2022年发射一个着陆站。俄科学家的核心目标是研究月球极区及气体尘埃外大气层，采集土样，并找出最适宜建设月球基地的区域。     

高速泵故障分析和质量控制

结合近两年来11年研制的高速泵在使用过程中所发生的故障，进行FMECA分析，提出相应质量控制措施，提高了高速泵的质量与可靠性。     

E-10侦察机的研制计划

E-10侦察机系统是美军按照网络中心战思想设计的先进的新型侦察机系统,美空军准备投资580亿美元,将该研制计划分成3个阶段来完成。预计E-10A雷达型侦察机将在2015年服役,到2020年为止,美空军将需要55~60架各型E-10侦察机。与正在服役的E-8侦察机相比,E-10的性能有很大的提高,它将首次使得航空侦察平台对贴地高速飞行的隐身巡航导弹具备探测能力,其通信系统采用软件无线电技术,且能够与美三军协同作战,是真正意义上的“侦察攻击指挥飞机”。由于技术的不成熟,美军不得不将E-10侦察机分成3个相对独立的系统,即E-10A装载MP-RTIP雷达,完成…     

东西方高速流场会议

~~东西方高速流场会议~~     

欧洲谱写火星探测的新篇章

□□2003年6月2日,欧空局(ESA)研制的第1个火星探测器——“火星快车”(MarsExpress)探测器,由俄罗斯联盟—FG(Soyouz—FG)运载火箭在哈萨克斯坦拜科努尔卫星发射场发射升空。该探测器总重达2t,拟在大约6个月后抵达火星轨道,主要任务是在火星上寻找生命的痕迹。目前它正以大约1     

UG在高速加工中的应用

高速加工(HSM)具有许多优点，被广泛应用在航空产品的数控加工中。但是使用高速加工技术，不仅要有适合高速加工的设备，选择适合进行高速加工的刀具，更为重要的是选择合理的编程策略。任何编程策略的不合理都会造成严重的后果。所以数控编程一直是高速加工的重点和难点。以UG软件为研究对象，作者提出了实现高速加工的数控编程的策略，并使用高速铣雕设备对生成的NG代码进行了加工，加工结果验证了NG代码是正确的、合理的。说明了采用合理的加工策略，使用UG软件可以实现高速加工的编程。     

“隼鸟”着陆成功，采样“很可能”失手

11月20日，日本“隼鸟”小行星取样回送探测器进行了首次触地采样机动。最初的报道说，探测器在与系川小行星相距40米处按计划释放了一个目标标识器，但随后出现故障，无法确定高度，并暂时与地球失去联络。恢复联络后，探测器已瓢离小行星。11月23日有关人士又说，仔细分析发现，原以为着陆失败的“隼鸟”实际上曾成功着陆。     

用高速纹影摄影技术观测自由面微物质的喷射

本文介绍了适于爆轰实验研究的透射式高速纹影仪。该设备具有较高的测试灵敏度。应用它观测了铅和钢样品自由面的微物质喷射现象,取得了好的结果。