保证航空零部件的合法性和真实性

TheAviationSpareParts'LegistimacyandAuthenticilytoBeGuaranteed国际民航组织计划于2000年出版的《适航手册》是为贯彻其附件6和附件8中的标准与建议措施而编制的一本指导性资料。它提供给各成员国在适航管理方面的国际通用做法和要求。同时，在这本手册中，结合附件6和附件8的条款，介绍了许多值得我们借鉴和学习的知识。现将有关航空零部件管理方面的内容编辑并介绍给大家。一、关于使用的零部件的材料的规定国际民航组织附件8第3部分，第4章“设计和构造”的41．2条指出“所有用于定翼飞机而对安全飞行属重要的部件上的材料必须符…     

镁合金零部件的阳极化处理

镁合金重量轻,具有高的比强度和比刚度,并且能承受较大的冲击载荷,被广泛用于航空工业中。甚至斯贝发动机中像中介机匣这样的大部件都采用镁合金,某些机种的滑油机匣也用镁合金制造。 镁合金最大的缺点是抗蚀能力较差,降低了使用寿命,限制了它在航空产品中的应用。为了防止镁合金零部件的腐蚀,目前国内外一般采用化学转化膜后再涂漆的保护方法。但是,由于镁合金的化学转化膜有膜薄、质软等缺点,仍然达不到防蚀目的。为了提高镁合金零件的防蚀性能,许多国家都在发展镁合金零部件阳极化的新工艺,即镁合金零部件经阳极化后涂漆而达到防蚀目的。现在美国已将镁合金阳极化列于军用镁合金产品的验收标准。现将美国镁合金HAE阳极化工艺作如下简要介绍。     

工艺生审查中要注意的一些问题

工艺性审查作为工厂中不可缺少的环节没有受到应有的重视，主要原因之一是长期以来形成的思维惯性，商品意识，效益意识淡薄，往往为生产型号产品不惜代价，缺少经济可行性分析；其二没有为工艺性审查安排足够的，具有一定业务能力和实际加工经验的工艺技术人员。这些情况造成了工厂工艺性审查的不充分，不全面和不周密，本文对实际加工型号产品中存在的问题提出一些建议。     

航空零部件转包生产项目经济效益分析

以某转包生产项目为案例，运用聚类分析模型分析评价了航空零部件转包生产项目的经济效益，分析了相关性对聚类分析结果的影响并进行了验证。     

中外航天博弈与我国航天发展策略

随着太空经济新时代的来临,开拓天疆、发展航天已被许多国家视为关系国家重大利益的战略选择,对于国家安全、政治威望、经济利益和科技发展至关重要。各航天国家在越来越重视国际合作的同时,从零部件供应商、大型军工集团再到各国航天机构,也在开展无休止的博弈与竞争,     

优化设计改善零件工艺性能

一、问题的提出 机械零件的设计中,由于传统的设计观念以及对工艺性能考虑不周,造成了许多零件在加工中的工艺性能差。由此使得有互换性要求的零件不得不采用选配,无形中增加了选配工作量。用户更换零件时,也不得不成套购买,那些尚可使用的零件也就随之废弃。而机械零件的最佳设计是在满足使用要求的同时,又具有良好的加工工艺性能及很好的互换性。评价机械零件机加工艺性的指标是指能否用最经济的加工手段满足零件的设计要求。     

目标成本管理在汽车零部件行业应用研究

汽车零部件行业生命周期相对固定、事先确定销售价格、产量预测较为明确等特点使该行业具有目标成本管理的先天优势。而一个产品在生命期必然面对客户每年提出的降价要求,因此如果简单地运用目标价格扣减目标利润的公式难以真正实现产品盈利的目标。文章认为目标成本的确定应该结合产品生命期内的现金流分析,在满足项目评价指标的前提下,在整个生命期内对产品进行成本规划。文章以KD公司为案例企业,对其基于产品生命期现金流的目标成本管理的具体应用方法进行了研究,肯定了其取得的良好效果。     

罗克韦尔·柯林斯推出“航材发付”100（Dispatch 100）服务解决方案

无论是大型航空公司还是支线航空公司用户，对于维修的共同要求都集中表现为以下三点：一是降低零部件的全寿命周期成本；二是提高签派可靠性；三是可将公司资源集中应用于主业务上。