卫星遥感在铁路勘测设计中的应用

本文介绍了航天遥感技术在铁路选线,重点工程改建和铁路病害调查等方面的实际应用,以及所获得的显著的经济效益和社会效益。应用航天技术对铁路勘测选线,不仅能提高勘测设计的质量,而且能够加速铁路建设的进程。大力推广和普及航天技术的应用是改变铁路勘测面貌和促进铁路现代化建设的有效手段。     

民航二所再获国家科技支撑计划课题立项

近日，由民航二所牵头，联合航科院和民航大学共同申报的国家科技支撑计划课题“多机场联合运营指挥及安全技术”成功立项，获批课题总经费1171万元。这是继2010年“机场（Ⅲ级）综合交通与监视系统”之后，民航二所第二次承担科技部国家科技支撑计划课题。     

基于多元特征的终端区运行场景分类分析方法

为了提升对气象影响下终端区运行场景的认知理解,支撑基于场景的终端区预战术辅助决策及管制新模式的建立,提出了一种基于多元特征的终端区运行场景分类分析方法。针对终端区场景描述与分类需求,构建由终端区气象、交通、流量策略三个领域构成的多元特征,通过多源异构数据的预处理进而建立了终端区场景量化指标集,并选取模糊C均值聚类(FC...     

南京禄口国际机场二期工程正式启动

<正>2010年1月31日,南京禄口国际机场二期工程动员大会在国际指廊南侧机坪隆重举行,省委书记梁保华为二期工程按下启动按钮,标志着为江苏7700万人民瞩目的江苏交通重点工程正式启动。     

航天科工与中交股份签订战略合作协议

8月18日，中国航天科工集团公司与中国交通建设股份有限公司举行了战略合作协议签字仪式，两家特大型国有企业将携手开拓国内外市场。     

铁路第六次大提速对民航运输业的影响

全国铁路第六次大提速以动车组、直达特快、夕发朝至列车为重点。其中，最突出的亮点就是开行时速200公里以上的动车组列车。提速后，以北京、上海和广州为中心的三个“提速圈”初步形成。半径在500公里左右的城市间实现了“朝发午至”，1200-500公里间实现了“夕发朝至”，200-2500公里问则可“一日到达”。铁路和民航同属交通运输行业，二者因价格、速度、舒适度等方面存在较大差别，拥有各自不同的客源市场，     

倘徉在爱神的海滨

帕福斯古迹，位于塞浦路斯西南海岸，距离首都尼科西亚100千米塞浦路斯是东地中海的一个岛国，位于土耳其以南，叙利亚以西，扼亚、非、欧三洲海上交通要冲，为地中海第三大岛塞浦路斯是一个美丽的岛国。海岸线长537千米，面积为9251平方千米、“塞浦路斯”在希腊语中意为“产铜之岛”，别名“爱神之岛”，传说爱神维纳斯就诞生在这个美丽的海滨自从新石器时代开始，帕福斯就有人居住，它是一个崇拜阿芙洛狄特和史前生育的神的遗址、传说中，阿芙洛狄特就诞生在这个岛上，公元前12世纪迈锡尼人在这里为她建造了庙宇、残存的别墅、宫殿、剧院、要塞和墓地都表明，这个遗址在建筑学和历史学上具有特殊的价值新帕福斯上的马赛克图案是世界上最美丽的。     

故好飞行程序 奠定安全基石

飞行程序设计是一项重要的基础性技术工作，直接关系到航空器能否安全顺畅地运行，空中交通服务能否顺利地实施，机场及导航设施建设效益能否充分地发挥。我国从上个世纪80年代就开始了自主设计民用机场飞行程序，经过20多年的发展和几代人的不懈努力，确保了约150多个民用和军民合用机场的安全运行。近年来，随着我国国民经济的快速发展，特别是西部大开发和振兴东北老工业基地等一系列重大战略的实施，随着我国从航空大国走向航空强国战略目标的提出和推进，各地新改扩建机场的工程纷纷上马，特别是西部地形复杂地区的机场建设明显增多。这对我国民航的飞行程序设计工作带来的不仅是机遇，更多的是挑战。     

数字化空管的理念和实现

数字化空管的进展 数字化空管系统(Digital Air Traffic Service System，DASS)，又简称数字空管系统。它通过充分利用现代信息技术，建设各种为空中交通管理服务的空中和地面信息基础设施和相应的智能化、一体化、自动化空管信息应用系统，为机组、航空公司、机场、空管部门、旅客等相关空中交通服务参与者提供高效、准确、有序的空中交通服务，是下一代空管发展的方向。