全文获取类型
收费全文 | 3395篇 |
免费 | 707篇 |
国内免费 | 375篇 |
专业分类
航空 | 2823篇 |
航天技术 | 434篇 |
综合类 | 306篇 |
航天 | 914篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 115篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 182篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 195篇 |
2006年 | 131篇 |
2005年 | 155篇 |
2004年 | 142篇 |
2003年 | 169篇 |
2002年 | 152篇 |
2001年 | 165篇 |
2000年 | 116篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 99篇 |
1997年 | 108篇 |
1996年 | 136篇 |
1995年 | 133篇 |
1994年 | 123篇 |
1993年 | 112篇 |
1992年 | 104篇 |
1991年 | 84篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 112篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 4篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有4477条查询结果,搜索用时 15 毫秒
992.
为分析偏心度对舰载飞机拦阻过程的安全特性的影响,以某舰载飞机为研究对象,建立了拦阻系统动力学模型,研究舰载飞机在偏心状态下的拦阻动力学特性。基于离散的弯折波模型,进行了计及弯折波的对中拦阻动力学仿真,仿真结果与相关标准的试验数据进行了对比,变化规律基本一致。在此基础上进行了偏心拦阻动力学仿真,并研究了偏心度对于弯折波的影响,结果表明:因偏心拦阻,两侧拦阻索初始长度和拉伸速度不同,导致弯折波产生的载荷波动产生差异。当偏心度超过20%时,一侧拦阻索拉力不再呈现波动增大趋势,超过24%时,拦阻索拉力会出现负载和接近破断拉力。随着偏心度的增加,偏心侧的拦阻索承受更多的拦阻冲击载荷,偏心度过大会对拦阻系统的安全特性产生不利影响。 相似文献
993.
为研究跨声速压气机转子失速机理,全周非定常数值模拟了某跨声速压气机单转子的失稳过程。结果表明:该转子由叶尖Spike扰动诱发旋转失速。在小流量稳定工作状态,压气机转子叶尖区域存在"旋转不稳定"(Rotating Instability,RI)流动现象。压气机节流过程中,转子进出口的流量降低,叶尖区流场非定常波动幅值增大。近失速状态时,RI扰动团的典型流场结构"径向涡"在叶尖区域形成堵塞,导致相邻叶片前缘间歇性地出现溢流现象。随着压气机进一步节流,转子叶尖的负荷达到极值,叶片通道尾缘逆压力梯度过大,出现倒流。尾缘倒流的出现又进一步增加通道内的堵塞,最终形成Spike扰动。失速先兆对应的流场结构是沿叶片前缘额线向相邻叶片压力面周向运动的"径向涡"结构。 相似文献
994.
随着通信卫星技术的发展,收发共用已成为通信卫星有效载荷常用的设计方法,在这种情况下,无源互调(passive intermodulation,PIM)问题就显得尤为突出。为了完成整星及转发器分系统在热真空环境下的PIM指标测试,利用碳化硅吸波材料研制了一种低PIM吸波热沉,并利用该吸波热沉建立了指标小于150 dBm的低PIM测试环境,同时兼具热流模拟功能和微波功率耐受能力。在热真空环境下圆满完成了国内首次有整星参与的微波载荷无线PIM测试试验。 相似文献
995.
996.
1996年,当77岁的瓦尔特来到中国时,它的名字并不为很多人所知道。尽管此时,它已是欧洲非常著名的刀具生产商。而15年后,在中国,瓦尔特已成为业界明星。2011年6月16日,全球知名刀具生产商瓦尔特在无锡举办了十五年助力中国造——在华15周年庆典暨银虎认养仪式,无锡市开发区领导、媒体记者以及瓦尔特经销商、用户等200余位代表受邀出席,共同见证了瓦尔特继续扎根中国、强化企业责任、助力中国制造业产业升级的决心。 相似文献
997.
998.
999.
针对自主研发的吸气式空空导弹FADS系统,利用FD-12风洞对其进行了标定研究。分析了风洞标定试验的技术特点,提出一种采用变支杆长度方法避开风洞试验台阶波的标定方案,包括支杆设计、模型加工、安装以及测压管路气密性检测等,在风洞中完成标定试验。试验结果表明:在Ma2.0~3.5范围内,FADS系统的测量误差精度全部达到设计目标,其中静压误差≤490Pa(≤3%)、马赫数误差≤0.1、迎角和侧滑角误差≤0.5°;与首次标定相比,各来流参数测量误差均减小,特别是Ma2状态下,静压最大相对误差由11.5%降低到3.0 %,马赫数最大误差由0.15下降到0.10,迎角最大误差由2.5°降低到0.5°,侧滑角最大误差由1.2°降低到0.5°。研究结果可为FADS系统设计提供技术参考。 相似文献
1000.