高阶辐射换热有限元算法研究

随着航空航天技术的发展,飞行器热结构所需承受的温度越来越高,辐射换热变得非常重要;当前大部分商业软件对于辐射问题的有限元计算方法还是基于一致表面温度和辐射热流假设,使得计算精度和网格密度的矛盾越来越严重.进行了选用高阶单元、采用高斯积分精确计算单元表面变辐射热流方法的研究,从而摆脱了一致表面温度和辐射热流的假设,使得在相同网格密度的情况下计算精度大大提高;同时,从包含辐射换热问题的有限元计算方程出发,采用与有限元数值计算时相同的积分方案,只在独立的积分点处计算辐射热流,克服了积分方法计算效率低的缺点.经与ANSYS的计算结果对比,应用辐射热流积分方法于高阶单元能大大提高计算精度;并且在相同计算精度条件下,此方法的计算效率更高,具有一定的实用价值.     

FEMAP模型转换的一点注记

针对变截面梁元的PATRAN模型通过FEMAP转换为ANSYS卡片数据提出了修改方法。     

特种越野车转向杆系的运动学分析计算

特种越野车的转向性能对整车的操纵稳定性和经济性都有很大的影响，而转向性能的好坏取决于转向机构的运动学和动力学特性，因此，对转向系统进行运动学和动力学分析是十分必要的。应用ADAMS软件对某特种越野车的转向系统进行了仿真分析计算，并通过仿真分析计算得到了样机仿真与理论值的对比结果。     

由节点自由度相关引起的求解失败问题的探讨及其解决办法

采用消元法判断矩阵的奇异性，找出存在相关性的行或列和相关系数，形成单点自由度相关信息，对结构刚阵、质阵和载荷进行处理，在COMPASS中增加相应的处理模块，解决了因矩阵奇异引起的求解失败问题。算例结果表明了方法的准确性和有效性。     

浅析SHEL模型中各界面的关系

1972年，爱德华教授首次提出了安全工作中“人”所处的特定系统界面的原理，组成这个界面的元素包括：软件(Software)、硬件(Hardware)、环境(Environment)和人(Liveware)，分别用其首字母S、H、E、L来代表，这四个元素组成的模型框图下：     

一个多机多任务实时操作系统—PD雷达实时控制系统软件

本文介绍应用微型计算机软件系统处理 PD 雷达数字信号,雷达将观察的目标及其所处的环境和环境的变化不断地送往计算机,计算机软件系统则据比综合出使雷达功能最佳化的方案并控制雷达发现比方案。系统具有容错功能,全部功能已实现,并能在微机上高效实时地运行。     

航空机载实时计算机系统通用核心执行软件的设计概要

本文作者以多年从事航空机载实时软件研究的经验和体会并参阅国外有关执行软件的大量资料,主要论述了航空机载实时通用核心执行软件设计的总体概要、功能、性能需要以及同用户人员的接口关系,可作为进行这方面研究的软件工作者的参考。