关于直升机机外载荷飞行的几个问题

直升机具有独特的飞行性能，因而从它一出现就引起人们高度重视，自40年代进入实用阶段以来，一直以很快的速度在发展着。作为其独特的飞行性能的主要表现之一机外载荷飞行，以其较高的效益引起人们的关注，一些人在实践中不断总结经验，采取了一系列措施，包括在直升机制造咄现专用的机外载荷直升机）、飞行人员选拔和训练、运行管理的规章和标准方面，便直升机机外载荷飞行也以很快的速度发展着。据有关资料称，美国1996年有直升机机外载荷运营人384家。我国1964年开始组建民用直升机操作单位，在社会需求推动下，1982年开始正规执行机外…     

浅谈空管管理人员值班巡视工作

空管系统各空管分局的干部，多数是从一线的管制人员、通讯导航设备维护人员和其他专业人员中进优而来。在专业技术领域他们是公认的权威，但是，在不断的组织变革中，职务发生变化后，曾经的业务骨干能不能适应新的管理任务，完成从自己干到大家干的转变呢？日常的值班就是空管干部们成长过程中一个不可逾越的阶段。因此从空管工作和人才培养两个方面出发，我们应该注意培养干部们在值班尤其是巡视时候的言行习惯，从日常做起，实现带好队伍和保障安全的管理目标。     

提高无线岗位并岗后的维护效率

为了进一步提高通信设备维护效率、降低维护运行成本、提高人机利用率,浙江空管分局技术保障部从2005年下半年开始对所有通信设备探索实施了集中监控和并岗保障。     

磁电机常见故障分析及维护

本主要以D6LN—3200磁电机为例，结合在磁电机维修中的一些经验，对磁电机的一些常见故障进行了初步分析。     

发展支线航空运输六要素

支线航空的发展对我国的航空事业发展来说,是一个新的发展和探索。从三四年前关注并发展支线航空运输业以来,很多航空公司都总结出了自己的运作经验,无论企业有没有赢得所期望的经济效益,作为中国航空业依然积极探索和不断发展的运输业务之一,支线航空的发展始终是人们关注的话题。在支线航空运输过程中,由于支线航空的特点,在生产经营和运行管理上,航空运输企业应该掌握以下一些要素:真正的支线航空网络众所周知,在支线航空运输中,运营成本较高是每个航空公司都难以克服的困难之一,由于载客量和客机的性能限制,支线飞机适合的是600公里左右…     

维护消费者权益是首都机场“不可推卸的责任”——首都机场“3.15”再推改进服务新举措

在2006年“3．15”到来之际，北京首都国际机场股份有限公司公布了其在2004年3月15日“诚信·维权——3．15问计消费者”活动之后的改进成果及2006年改善服务质量、提高旅客满意度的具体措施。     

美国海军勤务舰队

美国海军航母战斗群依靠其火力强大维护美国及其西方盟友所谓的利益。不论再怎么强大的航母战斗群．却总少不了最重要的支援，那就是美国海军的勤务舰队。如果没有这支完整的勤务舰队支援，再强大的航母战斗群也会成为一堆废铁，本篇将介绍令美国海军航母战斗群正常运作但平日不为人所熟知的美军勤务舰队。     

小型网站的安全与维护

南航大材料学院网站在以Windows2000为系统平台。以IIS5为Web服务器。以SQL Server为数据库系统的基础上。同时提供FTP服务。该文从系统的安装开始。从小型网站安全总体设计思想、实现过程与一些技术细节阐述了小型网站的安全建设要点。     

GPWS方式2数学模型的建立

在研究了机载语音近地警告系统(GPWS)的基础上,建立了方式2的数学模型,弥补了在研究GPWS系统时没有数学模型的不足。方式2的警戒与警告具有特殊性,警戒区是实边界,具有确定的函数关系;警告区是虚边界,函数不确定,是由程序根据时间数据和高度数据自动判断的。该数学模型对加深语音警告系统的理解、培训、开发以及维护提供了一个新的视角。