全文获取类型
收费全文 | 1194篇 |
免费 | 192篇 |
国内免费 | 247篇 |
专业分类
航空 | 1146篇 |
航天技术 | 122篇 |
综合类 | 191篇 |
航天 | 174篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 51篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1633条查询结果,搜索用时 140 毫秒
81.
介绍了水平安定面内梁下蒙皮裂纹的成因以及发现裂纹后的修理方法,结合定检维修经验对裂纹损伤修理方案和经常出现的问题进行了分析总结,并给出了修理工期控制的建议。 相似文献
82.
83.
84.
85.
为了研究航空发动机中介轴承故障特征,基于Hertz非线性接触理论,建立了一种考虑时变位移激励的4自由度中介轴承外圈故障动力学模型。采用双转子试验台对中介轴承外圈故障进行实验模拟,实验结果和动力学模型数值求解结果一致,验证了所建立模型的准确性。采用动力学模型仿真分析了中介轴承外圈存在缺陷情况的振动响应。研究了中介轴承振动方根幅值、波形因子、脉冲因子、峰值因子和峭度因子随缺陷大小、径向载荷的变化规律。结果表明:随着缺陷尺寸或径向载荷增大,中介轴承振动方根幅值呈增大趋势。脉冲因子、峰值因子和峭度因子等无量纲参数随着缺陷尺寸增加,先增大后减小。随着径向载荷增加,以上三个无量纲参数呈增大趋势。同时,证明方根幅值、脉冲因子、峰值因子和峭度因子等特征参数对中介轴承外圈故障敏感。 相似文献
86.
为有效检测热障涂层(TBCs)表面裂纹,进行了热障涂层表面裂纹水浸超声检测技术的应用研究。以常用的大气等离子喷涂(APS)热障涂层作为试验材料,采用水浸超声检测回波声程差和C扫描图像对不同深度、宽度和长度的热障涂层表面裂纹进行了表征。结果表明:热障涂层基体材料对热障涂层表面裂纹的检测效果无明显影响;通过优化检测参数和合理选用仪器探头,利用水浸超声方法可实现对热障涂层表面深度为0.1 mm、长度为2 mm裂纹的有效检测;水浸超声检测技术可以获得裂纹的长度、深度参数,是解决热障涂层表面裂纹检测问题的有效方法。 相似文献
87.
研究了φ4mm与φ2mm的扩散连接界面缺陷对Ti-6Al-4V合金力学性能的影响。当拉伸载荷方向与缺陷平面平行时,材料的强度与塑性与无缺陷材料相当,这是由于此类缺陷对样品受力截面的面积几乎没有影响。含有φ4mm缺陷试样的拉压疲劳寿命展现出很大的分散性,界面缺陷并未成为裂纹萌生的唯一位置。从表面起裂的样品均处于高寿命区域,而绝大部分从缺陷处起裂的样品均落于低寿命区域。有限元分析表明,当缺陷位于中心位置时其引起的应力集中较小,应力分布梯度较小;缺陷位于边缘位置时,应力集中效应增大。 相似文献
88.
《燃气涡轮试验与研究》2014,(2)
单发飞机装配新型发动机试飞具有较高的风险,作为发动机重要性能参数的燃油流量,可在一定程度上反映发动机的潜在故障。为确保某型涡扇发动机飞行试验安全,需对发动机主燃油流量建立监控模型。利用地面台架试验数据,结合主燃烧室喷嘴和主燃油计量装置的工作特性,建立了主燃油流量监控模型,并与装机后的地面试验数据进行对比。结果表明,该监控模型有较高的准确性和通用性,能及时发现发动机可能存在的问题和故障,确保飞行试验安全。 相似文献
89.
90.