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91.
PW2000“降温型”发动机的发展与设计特点 总被引:1,自引:0,他引:1
美国普惠公司为波音757客机研制的PW2037高涵道比涡扇发动机于1984年投入使用后,已被22家航空公司(包括上海航空公司)选用,目前已交付近900台,累积使用时间超过1200万小时。到1992年,它的可靠性指标(空中停车率、提前换发率)已趋稳定,即该发动机已进入成熟期(见图1)。目前它总的空中停车率为0.013次/1000小时,达到较先进的水平。1989年,普惠公司对PW2000系列发动机(PW2037是该系列的第一个型号)作过一些改进,例如:对高压第一级涡轮工作叶片进行了改进;高压涡轮叶片外封气环带采用了283陶瓷涂层;增加了高压第一级导… 相似文献
92.
B777是要求较高的新型客机,它对发动机提出了严峻的挑战。西方三大航空发动机公司P·W、R.R和GEAE分别推出了PW4074/4084、遄达800,GE90。三种型号的发动机不仅满足了B777飞机的要求,而且将风扇叶片、高压压气机、燃烧室、高、低压涡轮、支承与附件的研制水平提高到一个崭新的阶段。 相似文献
93.
全球两家重要的涡桨支线飞机制造商庞巴迪和ATR近期都表示,有继续研制更大型涡桨支线飞机的计划。但均未透露具体的时间表。这一方面取决于公司现有资源情况:另一方面则要看市场未来的实际需求。 相似文献
94.
张新芳 《燃气涡轮试验与研究》1996,(4):43-47
描述了超塑成形、扩散连接的优缺点及可被利用的结构特征,并进一步介绍了超塑成形/扩散连接技术应用于发动机上的典型构件。 相似文献
95.
96.
针对某型航空发动机,考虑到离心力和气动力共同作用的影响,对该型发动机风扇叶片进行了有限元建模和强度分析,其中对气动力的加载进行了适当的简化。计算结果表明,该型叶片具有较高的静强度储备;应力集中区域在风扇叶片叶盆靠近叶根的区域,是叶片的几何形状以及离心力和气动力共同作用的结果。 相似文献
97.
吴继森 《航空精密制造技术》2002,38(4):39-43
叙述了某型直升机主减滑油冷却风扇性能测试试验情况,并对进口风扇和国产风扇的性能作了分析比较,为该型直升机国产化风扇性能作出了结论,同时为直升机用风扇性能试验总结了经验。 相似文献
98.
99.
100.
麦道公司和波音公司正分头对可能用于新式巡航导弹上的风扇螺桨推进技术进行试验.麦道公司于1992年前可能投入使用的地-地导弹将使用爱利森公司(Allison)的反转风扇 相似文献