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991.
根据全球航空维修市场预测,2018年全球机队结构必须做出重大调整,而且现在这种调整已露端倪。据航空周刊的预测,未来十年,全球民用飞机数量将增长3.9%,约32500架。相应地,其维修市值也可能将以3.2%的复合年增长率(CAGR)增长,到2022年将达到690亿美元。这一增长率看似较低,或许表明未来几年内航空公司的运力增长将受到限制,尽管这些数字还有待进一步核实,但它们蕴含着很多含义。首先,在未来十年内,民用飞机机队将会发生相当大的变化,飞机交付量预计达17000架, 相似文献
992.
在民航维修系统评价指标体系的基础上.基于层次分析法(AHP)建立了民航维修系统AHP评价模型。从目标层、准则层和评价对象层三个方面构建了维修系统综合评价层次结构.阐述了相应评价参数的涵义并给出了计算方法,最后进行了相应的应用案例研究。 相似文献
993.
针对航空维修差锚问题.以SHEL模型理论和人为因素分析与分类系统(HFACS)模型为基础,建立面向设计的维修差错分析方法。该方法从设计角度对维修事故/事故征候进行追溯性分析,找出导致事故/事故征候的设计诱因.为改进设计提供建议。并通过实例分析验证了该方法的有效性。 相似文献
994.
从安全性分析的角度提出了候选审定维修要求(CCMR)的选择方法和执行时间的计算依据;列出了对审定维修要求(CMR)项目进行星级分类时需要考虑的因素;给出了从CMR候选项目形成CMR项目的过程,并对过程中的每个阶段和参与组织进行了详细的说明,明确了在一定情况下用MSG-3工作代替CMR项目的目的和方法;说明了飞机取证前后如何对CMR项目进行控制和更改;最后以实例说明如何利用提出的CMR候选项目的确定方法从导致灾难性失效的故障中确定CCMR项目。 相似文献
995.
996.
997.
制造与维修质量是航空器固有安全性与可靠性的形成、保持、恢复的基本保障,是航空器保持初始适航与持续适航的基础。从质量管理学的基本理论出发,以质量及质量特性的定义及内涵为着眼点,分析了质量与安全的内在联系,航空制造质量特性及维修质量特性的形成过程及逻辑关系,为民航业相关从业人员进一步增强质量意识与安全意识提供一些个人见解。 相似文献
999.
1000.
1背景及概况
美国军用卫星通信系统由美国国防部负责,分为窄带、宽带和受保护等三大部分,负责为美军提供空间多维信息链接.窄带系统采用特高频(UHF)频段,提供用户的话音、低数据速率、移动通信服务等;宽带系统采用X和Ka频段,主要解决大容量、高数据速率通信需求;受保护系统则采用极高频( EHF)频段,主要解决保密、抗干扰、防探测和防非授权进入通信需求,适用于保密通信.随着卫星通信技术在军事领域的广泛应用,以及美军在全球作战环境多样性和不可预测性的增加,包括“舰队卫星通信”( FLTSATCOM)、UFO等传统的窄带军用卫星通信系统愈来愈显示出其容量不足、抗干扰能力差等缺点,难以满足美军作战需求. 相似文献