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概要介绍了全寿命周期经济性的概念,提出提高民用旅客飞机全寿命周期经济性的设计技术途径,强调总体设计阶段对经济性的决定性影响,分析了系列性设计,共用性设计,先进技术应用,长寿命设计,维修性设计及总体综合优化与权衡对全寿命周期经济性的关系。 相似文献
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直升机在使用中的安全与经济性,是指直升机在使用中不出等级事故,在此基础上营运收入与成本的相互平衡关系。在一定程度上,也是设计飞机时赋予飞机本身并直接影响飞机安全与使用经济性的一种固有属性。由于飞机的安全与使用经济性,受安全可靠性、购机成本、营运成本、性能与寿命、维修方式和翻修类型及大修费用,以及运用技术和科学管理等诸多因素的制约,实际使用中的安全与经济性是一个变量,但使用中的安全与经济性又是衡量一种具体飞机使用价值的一个重要标准。一种具体直升机在使用中的安全与经济性如何?只能在具体条件下加以评估… 相似文献
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人们从经济性方面考虑,一直认为螺旋桨飞机非常适合区域性的短程、轻载飞行运输.然而,为了保持螺旋桨飞机在运输机市场中的地位,制造厂家不断用先进的技术改进原有的动力装置,使飞机机体不断扩大,速度不断增加,噪声不断减小.但改进后的动力装置却变得更加复杂,需要专门的维护设备,从而使其经济方便的优势逐渐被喷气式飞机赶上,这为喷气式飞机的发展提供了良好的契机. 相似文献
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基于案例推理的直接维修成本预计方法 总被引:7,自引:0,他引:7
在飞机研制初期就开始对直接维修成本(DMC)进行分析和控制对于降低飞机全寿命周期成本、增强飞机市场竞争力具有重要的意义。然而,现有的DMC预计方法存在精度低、大量依靠专家经验的缺陷,针对这些缺陷提出一种基于案例推理的预计方法。经过验证,此方法不仅需要的经验知识大大减少,而且简单、快捷,精度比其他方法提高了十几个百分点。 相似文献
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现代飞机的系统越来越复杂,对安全性、经济性的要求也越来越高,使试飞的要求也大大提高,因此更高效灵活的网络化测试系统是未来的发展趋势。 相似文献
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郭博智任启鸿 《民用飞机设计与研究》2014,(4):1-6
商用飞机的自主研发需要科学系统的技术经济分析方法解决技术先进性、研制成本以及使用经济性三者之间的矛盾。因此需要综合考虑市场竞争、技术性能、经济环境等多方面的因素,建立全寿命周期成本模型、基于直接运营成本的竞争定价模型和面向使用经济性的优化模型。通过项目盈亏平衡、基于EBOM的成本控制和发动机选型三个案例,分析说明了技术经济方法在商用飞机项目技术决策过程中的作用。 相似文献
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本文对国外大型军用运输机改装空中加油机的常规总体方案进行了总结和分析,介绍了大型军用运输机改装加油机的两种方案,从功能、性能、效能、研制、经济性等方面对两种方案进行了对比分析,体现军事需求对装备发展的牵引作用,指出应更加务实和更加富有针对性地追求多目标优化。 相似文献