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101.
102.
石晓斌%王金明%许正辉%杨志翔 《宇航材料工艺》2004,34(6):24-26,44
对C/C复合材料的烧蚀表面粗糙度进行了测量,并对不同编织结构和不同基体组元的C/C复合材料的烧蚀表面粗糙度进行了比较分析。研究发现:基体组元相同时采用多向结构的C/C复合材料烧蚀表面粗糙度明显降低;编织结构相同时,舍有沉积碳组元的碳/碳复合材料烧蚀表面粗糙度明显降低。 相似文献
103.
介绍了光纤表面粗糙度测量原理及探头定位的实验装置.叙述了如何采用单片机控制步进电机带动探头运动来确定最佳定位距离,从而实现精密自动定位.该装置的使用不仅使光纤测量仪的输出只反映已加工表面的变化,提高测量精度,而且大大提高了测量效率,缩短了测量时间. 相似文献
104.
105.
吴任和 《航空精密制造技术》2007,43(3):15-17
研究了纳米金刚石研抛液对磁头进行表面研抛时,纳米金刚石悬浮液的粒度对磁头表面形貌的影响,评价了由该种研抛液抛光所形成的磁头基体表面质量。 相似文献
106.
研究了激光陀螺反射镜基片表面粗糙度和波度前、后向散射的测量计算及其对散射的影响。研究结果表明:在同样的精度下,表面粗糙度比波度对散射的影响更大.因此.提高表面粗糙度的精度是降低激光陀螺反射镜或其它超高反射率镜面散射损耗的主要途径。 相似文献
107.
108.
介绍了C-8587A型多参数表面粗糙度测量仪各项参数的定义,测量、数学模型、流程控制、功能特点、用单片机实现仪器的各项功能,得用宏汇编语言的编程技巧得以实现,表现了仪器的优越性。 相似文献
109.
表面粗糙度的光学测量方法 总被引:1,自引:0,他引:1
表面粗糙度的光学测量方法,具有非接触、精度高和响应快等优点,致使研究十分引人注目,发展极快。本文简单介绍了几种典型的光学测量原理和方法及一些商品化的仪器。 相似文献
110.
碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinforced plastic,CFRP)因其优良的力学性能,被广泛应用于航空航天领域。CFRP的应用在保证飞机刚度强度的前提下,有效地提高了飞行性能,减轻了飞机重量,从而达到了节能减排的目的,提高了航空工业的经济效益。CFRP属于典型的难加工材料,为了保证结构件在多个方向具有一定的承载能力,航空发动机工业中一般采用CFRP多向铺层,这就使得材料的各向异性及不均匀性更为复杂。本文对CFRP单向层合板和两种CFRP多向层合板的铣削加工断裂机制进行了分析,发现CFRP铣削加工时,不同的纤维方向角对断裂机制有较大的影响从而导致了不同的表面质量。其中,弯曲断裂会导致表面质量急剧下降,应尽量避免,并且不同角度下的弯曲断裂的表面质量也具有一定差异。基于此,提出了多向CFRP铣削加工时的刀具切入角度优化方法,并通过试验验证了该方法的合理性,该方法可以有效提高某型号发动机的第一级复合材料风扇叶片的加工质量。 相似文献