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991.
1980—1996年世界重大进近着陆事故分析 总被引:1,自引:0,他引:1
AnAnalysisof*theysis砌tdlAoor0ach互ng-ana·L6hdthgACCtd6htStfota1980to1996从1980年至1996年,全世界最大起飞重量57O0公斤以上的喷气式和涡轮螺旋桨运输机共发生重大死亡事故621起,其中发生在进近着陆阶段的重大死亡事故287起,占46%。287起重大进近着陆事故共造成7185人死亡,平均每起事故死亡万人。平均占机载人员的63%。从统计数字看,西方制造的飞机在进近着陆阶段发生的重大死亡事故和死亡人数呈上升趋势。如果这种上升趋势继续发展下去,到ZOIO年,西方制造的飞机在进近着陆阶段将发生重大死亡事故万起,死亡人数将… 相似文献
992.
邱玉鑫 《流体力学实验与测量》1999,13(2):79-82
叙述了8m*6m风洞洞壁升力效应的模拟方法,计算了8m*5m风洞的升力干扰因子,并和8m*6风洞现采用的干扰因子曲线以及低速风洞试验提供的资料值进行了比较。 相似文献
993.
采用数值求解三维Reynolds-averaged Navier-Stokes(RANS)方程和k-ω湍流模型,研究了间隙射流对燃气轮机叶片端壁冷却和传热特性的影响。通过数值结果与实验数据的比较,验证了数值方法的正确性。在此基础上,研究了间隙射流质量流量比、间隙射流角度对端壁流动结构、气膜冷却性能以及传热特性的影响规律。结果表明,受到端壁二次流结构的限制,冷却气体主要集中在叶片前部吸力面侧。当间隙射流质量流量比小于1%时,会发生主流入侵现象,从而削弱前缘马蹄涡,并且会增加通道喉部区域的热负荷;随着质量流量比的增加,端壁气膜覆盖面积增大,而当射流质量流量比大于1%时,主流入侵现象消失,间隙射流将增强前缘马蹄涡,提高端壁前部的传热,并且减少端壁前部热负荷。随着间隙射流角度的增加,射流引起的分离涡增强,导致端壁前部的传热增强,而端壁气膜有效度降低,端壁热负荷增加。特别是在质量流量比为1.5%时,射流角度从30°增大到90°时,端壁平均气膜有效度减小53.4%。 相似文献
994.
针对时空上下文跟踪算法对快速运动和遭受严重遮挡目标的跟踪精度下降问题,提出一种融合卡尔曼滤波的改进时空上下文跟踪算法。首先人工标记目标所在的矩形区域,然后利用改进的时空上下文算法对目标进行稳定跟踪,在跟踪过程中,基于连续两帧图像灰度的欧氏距离判定目标跟踪状态,当判定目标遭受严重遮挡时,利用卡尔曼滤波进行预测估计。算法对噪声有一定的容忍度,通过降低噪声对跟踪过程的影响,能够得到更优的目标区域。仿真实验结果表明:本文算法适用于不同光照强度下高速、高机动目标的稳定跟踪,并且对目标的尺度变化和短时严重遮挡具有鲁棒性。算法帧平均耗时为34.07ms;帧几何中心平均误差为5.43pixel,比时空上下文算法减少70.2%;目标轮廓面积平均误差为13.08%,比时空上下文算法减少52.7%。 相似文献
996.
理论分析及实例比较表明:正确选择铰链夹紧机构单活塞杆液压缸的相对位置,不仅可使执行杆加载时液压缸的供力达到最大值.从而使铰链夹紧机构的夹紧能力得到更有效的发挥、而且还可避免夹紧时执行杆撞击工件的现象。 相似文献
997.
本文研究光纤旋转测量计的补偿电路,分析了电化学线路带来的相位调制的特定性失真。给出了这类失真引起的转角速度测量误差的计算结果。 相似文献
998.
999.
1000.