可控翼伞单电机伺服机构微机控制

可控翼伞后缘有二组操纵绳，控制它可以改变翼伞飞行方向，实现回收体在预定点（区域）着陆和回收。通常使用二个电机分别进行操纵控制。为了提高系统的性能，减少部件，探讨了单电机进行双边操纵控制的新方案。文中主要介绍微机操纵控制系统的硬件、软件设计。     

飞行控制系统规范发展刍议

对主要的美国和俄罗斯飞机飞行控制系统规范发展、演变过程进行了简要的分析,力求对我国飞机飞行控制系统规范发展提供一定的借鉴,并对我国飞机飞行控制系统规范的发展提出了初步的建议.     

利用F190新型万用示波表进行故障诊断

介绍了新型手持示波器与万用表的技术结合的产品———万用示波表的功能,并阐述了在复杂的电子控制系统和电气系统中,利用示波表进行故障分析和诊断。     

IR2110集成驱动电路在舵机控制中的应用

在介绍自举式集成驱动电路IR2110的结构特点和工作原理的基础上,给出了自举电容的选择方法,设计了一种舵机驱动电路,实验表明该驱动电路运行性能良好.     

线性控制系统设计中的一种神经网络方法及其应用

研究一种基于神经网络的线性控制系统的设计方法，该方法以经典的数学理论为基础，摈弃应用神经理论设计控制系统时常用的试凑方法。仿真和试验验证了该方法的正确性。     

轻型飞机燃油油量表传感器的原理设计和定量分析

本文就小电容量的微小变化，所引起脉冲信号的脉冲宽度变化，来详细论述这种变化处理、过程，以及参数的最佳计算。     

切断飞控系统后飞机瞬态的分析

某机飞控系统在试飞期间曾出现过三次较大的瞬态，影响很大。本文对出现瞬态过载的过程一一进行了分析，给出了产生瞬态的原因，并提出减少瞬态的措施。     

单发飞机重力供油的试飞方法

本文介绍了在某型单发飞机重力供油试验时所选取的试飞状态和试飞方法，并对试验结果进行了分析。试验结果表明：该试验方案及试飞方法较为安全、可靠。     

燃油性能对燃油系统的影响及对策

分析研究了燃油性能变化对航空发动机燃油的热稳定性、流动性、可泵性以及材料适用性的影响 ;提出了适应燃油性能变化应采取的对策 ,介绍了油箱加热技术。     

发控系统直流电源的改进

文中介绍了一种应用于发控系统的２６Ｖ新型直流稳压电源。由于采用了新技术，新器件，该电源的各项性能参数都优于以往发控系统所使用过的直流２６Ｖ电源。它能较好地解决发控设备因２６Ｖ电源而引起的故障，从而提高了武器系统的技术性能。