全文获取类型
收费全文 | 988篇 |
免费 | 90篇 |
国内免费 | 31篇 |
专业分类
航空 | 719篇 |
航天技术 | 26篇 |
综合类 | 53篇 |
航天 | 311篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 6篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1109条查询结果,搜索用时 875 毫秒
51.
52.
吴军%张立武%王常建 《宇航材料工艺》2003,33(4):57-61
采用金相显微镜、透射电镜观察了焊后不同时效状态下T— 2 5 0马氏体时效钢电子束焊缝的微观组织 ,测试了不同时效状态下焊接接头的室温强度、夏比缺口冲击韧性、显微硬度 ,并用扫描电镜分析了拉伸断口形貌。结果表明 :随时效温度的升高 ,焊缝区枝晶间逆转奥氏体析出量增加 ,焊缝缺口冲击韧性增大 ,断口韧窝增大 ;但由于 5 0 0℃× 4h时效处理后焊缝马氏体孪晶较多而使其拉伸强度和缺口冲击韧性降低。经 4 80℃× 4h时效处理后 ,焊接接头强度具有最佳强韧性配合 相似文献
53.
轻金属材料结构制造中的搅拌摩擦焊技术与焊接变形控制(下) 总被引:2,自引:0,他引:2
五、轻金属结构制造中的焊接变形控制在轻金属薄壁结构的焊接制造中,板壳构件失稳翘曲变形比其他形式的焊接变形更为严重。尤其是飞行器结构一般多选用厚度不大于4m m的金属板材,如带筋壁板、燃料贮箱等。如图14所示,当板件的厚度小于4m m时,则焊接残余应力所引发的失稳翘曲变形必然会突现,这是因为板件失稳翘曲的临界压应力值陡然降低的结果。北京航空制造工程研究所近20年来着手研究开发了轻金属板壳结构的低应力无变形焊接方法熏其机理属于在焊接过程中主动控制热应变的产生和发展,用预置温度场的全截面热拉伸效应或是用热源-热沉的局域… 相似文献
54.
55.
在大功率连续Nd3+YAG激光机器人加工系统上进行了1420铝锂合金焊接工艺试验,试板的厚度分别为1.5 mm和2.5 mm,研究了激光焊接中的离焦量及表面成形等工艺问题.测试了激光焊接接头的显微硬度、弯曲强度及拉伸强度等性能,拼焊接头的强度系数达到了85%,焊缝达到了HB5375-87 I级焊缝的要求. 相似文献
56.
环控导管使用时管嘴断裂,通过失效分析,查明了是由于导管的焊接质量差,在焊接残余拉应力、装配应力及使用时工作应力的共同作用下,焊趾处形成了疲劳源和疲劳裂纹,产生了疲劳断裂,并提出了改进措施。 相似文献
57.
钛合金焊接件疲劳寿命估算 总被引:1,自引:0,他引:1
基于有限单元法理论,采用ANSYS有限元分析软件,对航空发动机中常用钛合金焊接试件进行应力应变分析,得到了焊接接头的等效应力场和应变场,并确定出试件等效应力集中系数Kf,运用局部应力-应变法对光滑焊接试件估算疲劳寿命,并采用成组试验法对计算结果进行验证和分析。 相似文献
58.
国外民用客机连接技术发展概况 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国外民用客机的胶接,机械连接和焊技术技术的特点,应用范围及发展概况。 相似文献
59.
60.
刘建华 《航空精密制造技术》2004,40(5):14-16
论述了利用中小功率脉冲YAG激光做稳定深熔焊接的特点和难点介绍了采用中小功率脉冲YAG激光做稳定深熔焊接的激光焊接技术讨论了被焊零件在做了不同表面处理状态下的焊接工艺给出了中小功率脉冲YAG激光做稳定深熔焊接的较佳焊接工艺结果。 相似文献