基于KG-KGCN的某型动力装置风险分析方法

针对动力装置危险因素众多、风险数据繁杂且利用率不高等问题，以故障模式、影响及危害性分析等数据为基础，提出基于知识图谱和图神经网络的系统风险分析方法及算法，利用事件的知识完成链接预测，推理出引发事件的原因及影响等，以实现其精准的统计分析。本文以某型发动机为对象，对其进行风险分析和推理。结果表明：该方法有效解决了传统方法存在的表单繁琐、分析单一等问题，结果更加准确和全面，可使分析效率提升60%以上；并可及时开展风险推理和预测，实现从事后分析向主动预防的转变，为动力装置的智能运维提供了有力支持。     

面向软件工程的知识图谱构建技术研究

介绍了面向软件工程的知识图谱构建技术及其应用。阐述了知识图谱构建引擎的架构,以及基于该 架构进行知识图谱建模的流程。对知识图谱构建引擎中的数据获取导入、知识建模和知识融合的功能及组成进 行了详细介绍。最后采用构建技术对航空电子软件管理环境数据进行了实践。     

脉冲风洞油流和液晶热图流动显示技术

介绍适合脉冲风洞进行表面流动显示的油流和液晶热图技术。前者用油滴流动迹线显示表面流线方向和形状，后者用液晶层反射光的波长（即颜色）分布显示表面温度分布。用这两种方法在定常流时间７ｍｓ至５００ｍｓ的脉冲风洞中成功地获得了尖前缘翼、钝翼和方向的三维干扰流油流和液晶热图清晰照片，清楚地显示出三维干扰流动特征。结果表明，用油流、液晶热图和薄膜电阻温度计热流分布测量得到的干扰流特征位置完全吻合，证实了显示方     

综合压力畸变指数的计算软件设计及验证

设计了专用软件计算稳态压力畸变指数,同时利用该软件绘制了气动界面总压图谱,并利用某风洞试验数据验证了该软件的准确性;设计了数字滤波器对动态压力数据进行处理,研究了滤波器截止频率、数据取样时间对动态压力畸变指数的影响。应用所设计的稳态压力绘图和畸变计算软件及动态压力数据处理方法,对某型飞机飞行时发动机进口气动界面的综合压力畸变指数进行了计算。     

真实进气条件下发动机气动稳定性计算方法

基于平行压气机理论，采用非定常、二维、无黏的积分型欧拉方程，以蒸汽吸入试验中产生的温度和压力组合畸变为边界条件，开展真实进气条件下温度和压力组合畸变对发动机影响的计算方法研究。在保证畸变强度、高温区范围、低压区范围等特征不变的前提下，对畸变图谱进行规则化等效转换，同时协调温度和压力畸变图谱，使两者可以进行相互叠加计算。结果表明:当周向子发动机数量大于2时，子发动机数量对计算结果影响不大；组合畸变对风扇、压气机压比影响规律与单独的压力畸变相同；与试验的推力损失对比显示，对畸变图谱进行等效规则化转换，可以用于真实组合畸变的计算。      

玩票成大师

在我们周围多才多艺的人不计其数,但多才多艺到这样程序的人,据圈内人士说也许在全中国亦属风毛麟角,这个人就是邓廷毅。他擅长雕塑、陶艺、国画、油画、摄影、古玩修复、医学图谱绘制、医教模具设计等诸多艺术门类,且都卓有成绩。是什么使然?基因?天赋?聪敏?……邓廷毅却说,与玩票有关。     

基于标准关联图谱的军用计算机标准化初探

结合军用计算机研制标准化,介绍标准关联图谱方法的概念和优越性,通过标准关联图谱设计与分析,发现当前军用计算机研制标准体系存在技术陈旧、测试标准覆盖性不足等方面的问题,提出应当做好标准化顶层设计、及时制修订标准的建议。     

脉冲燃烧风洞点式油流技术在压缩拐角流动显示中的应用

为在脉冲燃烧风洞上应用油流技术,针对该类设备马赫数6条件下气流总温高(可达1650K)、有效试验时间短(约300ms)、小动压条件下显示油"流不动"等困难,提供了一种技术解决方案。试验设备为中国空气动力研究与发展中心Φ=600mm脉冲燃烧风洞。采用两个多级压缩楔模拟高超进气道外压缩面,其中三级压缩楔偏转角为6°,7°和8°,两级压缩楔偏转角均为10°。运用高速摄像方法获得了点式图谱的动态变化过程。三级压缩楔8°拐角上游油点在200ms内流过了拐角,并向下游移动了足够长度,可判断该拐角处气流不产生分离。两级压缩楔油流结果则显示风洞尾气会显著改变图谱分布。     

用于激波风洞中的表面油流流动显示方法

介绍了适用于激波风洞的表面油流流动显示方法及其典型显示结果。实验表明应用油滴、油膜及其组合等方法在６～８ｍｓ的实验时间内，能够清晰地显示三维突出物干扰引起的层流分离、转捩分离和湍湍分离流及其尾迹流谱。