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用数值模拟的方法,以承载和转运飞行器模型的模型车及其温度调节室为例,进行了大空间热循环系统带载降温工况入口参数的优化与分析。优化与分析的变量包括了低温流体的入口速度、入口温度和入口角度,优化目标为获得更高的模型车降温速率和温度均匀度。结果表明:模型车平均温度及温度标准差随入口速度的增大而逐渐减小,但变化率有所减缓。本研究所制定的降温策略1,即入口温度随降温时间的变化速率先快后慢,可获得最佳的降温速率和温度均匀度。入口角度对降温速率和温度均匀的影响相对较小。当入口角度变化范围处于-15°~15°时,模型车降温速率和温度均匀度基本维持不变,而在其他入口角度区间变化较大。 相似文献
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彩色氦气泡流动显示是一极好的新技术。在风洞中应用彩色氦气泡进行流动显示已于1984年3月在哈尔滨空气动力研究所实现了,获得了丰富多采的彩色迹线,摄制了清晰的彩色录象和彩色照片。不久之后,进行了轿车、面包车、高楼、船舵、鱼鳞波表面、细长体、圆柱体、降落伞和各种飞机模型的试验。 本文描述了彩色氦气泡流动显示技术,介绍了在风洞中进行流动显示的一般装置、基本原理和应用。 相似文献
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对冷氦管路在实际射前工况进行有限元计算,得出了管路的瞬态温度场和应力场,并为今后管路阀门的设计和自动化改造提供了重要的计算数据和理论依据。 相似文献
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为解决大型空间环境模拟器氦系统设计优化的问题,本文概述了有效能及有效能分析法,并以某空间环境模拟器氦系统的设计为例,以有效能效率作为系统优化的目标函数,获得了系统达到最大制冷效率时的优化条件,同时揭露出系统中各单元的有效能损失,找出损失较大的薄弱环节,作为改进的目标。 相似文献
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本文简介了拟质谱检漏技术的基本原理,在此基础上对该技术应用于飞机机翼整体油箱方面进行了详细的讨论,确定了可用于机翼整体油箱检漏的三种基本方法-单边罩合法、正压法、负压法,最后针对负压法对拟气与航空煤油的泄漏关系进行了对比试验,确定出能够应用于生产的初步标准。 相似文献
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气氦制冷系统是为内装式深冷泵提供冷源的一套系统。它是采用带液氮预冷的布雷顿闭式循环系统。设计了先进的氦气螺杆压缩机及先进的氦气透平膨胀机,同时还设计了独特的可拆式的多功能集成的冷箱系统及具有独特结构形式的内纯化系统,自动化程度高,该系统研制成功后,为“神舟一号”试验飞船,提供了做热真空试验的条件,同时还为今后需要20K冷背景的各种航天器的特殊试验提供了保障条件。 相似文献
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提出了一种新的防止辐射器冻结的方法——辐射器低温循环系统方法,并对该系统进行了数值模拟。结果表明:辐射器内工质的流动对辐射器的温度分布有明显的改善作用;辐射器节点间的温差随回路中工质流速的增加而明显降低;回路中工质存在最佳流速,当超过该值时对辐射器的温度分布已无明显作用。 相似文献