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101.
102.
103.
《航空科学技术》2006,(2):46-46
空客管理层完成了对亚洲,特别是印度民航市场未来发展的详细评估,结果显示,未来印度民航市场的增长速度可能比预想的还要快。空客预测,2015年,印度拥有的客机数量将从现在的190架增长至631架;到2025年,该数字将达到959架,其中935架为新增客机,总价值930亿美元。单通道市场将新增飞机712架,截至目前印度仅仅订购了其中的300架,波音和空客将为另外400余架飞机的订单展开激烈争夺。250座至300座市场将新增飞机121架,350座至400座市场的需求为58架,更大型飞机的市场需求则为44架。值得注意的是,空客A380已经接收了5份印度的订单,而波音747-800… 相似文献
104.
《世界航空航天博览》2006,(8):56-59
随着美国F-22投入批生产和JSF的成功试飞,俄罗斯军界和航空设计领域的首要们不仅对俄罗斯在第五代(西方通常称为第四代)战斗机研制方面比美国至少落后了半代的现状表示担忧,同时也许对美国已经出台的第四代战斗机(相当于俄罗斯的第五代)的技术特点和设计准则发表了自己的看法。[编者按] 相似文献
105.
阐述了颤振激励系统(FES)在现代飞机飞行试验中的重要性,论述了FES研制的历史背景。FES作为一种新型的颤振激励系统,在完成了软/硬件设计之后,进行了大量的验证试验。FES是通过电传飞控系统去激励飞机响应,为将风险减少到最小程度,在全权限全时数字变稳电传操纵系统的空中飞行模拟机上进行了验证试飞,而后在某型飞机上进行了验证试飞并投入实际使用,结果表明,FES的监控保安电路可靠,与飞控交联匹配,隔离措施有效,满足飞控稳定裕度以及气动伺服弹性,颤振和操稳等科目的试飞要求。 相似文献
106.
按CCAR-23部适航审定要求对LE-500飞机进行了尾旋试飞。结合LE-500飞机试飞实践,阐述了尾旋试飞的进入和改出,以及退出俯冲的具体操作方法。就尾旋试飞的全过程,即从试飞前的准备到空中实施动作及安全注意事项等进行了总结,提出了新研制的小型飞机尾旋试飞工作的程序和建议。 相似文献
107.
2008年12月22日,世界领先的安全认证机构U nderwriters Laboratories Inc.(R)(UL)正式宣布,中航工业沈飞民用飞机有限责任公司(简称"沈飞民机公司")获得由UL颁发的AS9100国际航空航天质量管理体系认证证书.此举意味着沈飞民机公司从2008年7月独立运营后,在自身质量管理方面已形成新的竞争优势,拥有了更为先进的系统和流程,其质量管理体系能够达到航空界最严格的标准,拥有了加入国际航空供应链的资格,并将巩固和加快拓展在民用飞机零部件制造领域的业务,确立自身在中国乃至世界民用航空业的地位. 相似文献
108.
位于天津滨海新区空港加工区的空客天津总装公司厂房,第8架飞机开始组装。2009年4月21日,法国国民议会议长阿克耶一行参观考察了这条空客公司在欧洲之外唯一的总装线。空客(天津)总装公司总经理尚鲁国告诉记者,自 相似文献
109.
110.
首先对民用飞机电源系统负加速度试飞进行简要说明,提出民用飞机电源系统负加速度试飞的原因和目的。其次对电源系统负加速度试飞条件、试飞方法和试飞程序进行说明。对电源系统负加速试飞结果进行分析评估,表明电源系统设计是满足设计要求和民用航空标准要求的。最后对负加速度试飞中注意事项进行了详细说明,为其它机型飞机进行负加速度试飞提供借鉴。 相似文献