全文获取类型
收费全文 | 421篇 |
免费 | 109篇 |
国内免费 | 61篇 |
专业分类
航空 | 384篇 |
航天技术 | 45篇 |
综合类 | 72篇 |
航天 | 90篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有591条查询结果,搜索用时 125 毫秒
51.
52.
53.
54.
翼身融合布局是未来民机最有可能实现的非常规布局形式,其气动布局方案的验证通常采用缩比模型飞行试验的方式进行。以某翼身融合布局低速验证机为研究对象,以数值计算方法为基础,分析了其在飞行试验中存在的纵向和横向不稳定现象,提出了改善的方案——增加前缘缝翼。对此验证机进行前缘缝翼的气动布局设计、典型翼型的二维前缘缝翼设计和机翼三维前缘缝翼的气动设计,利用数值计算方法对设计结果进行纵向和横向分析。结果显示,所设计的前缘缝翼可以明显地增大验证机的失速迎角,改善其纵向力矩特性和横向特性。 相似文献
55.
基于势流方程,进一步发展了非线性涡格法,计算研究了“XX”布局战术弹的纵横向非线性气动性能;与实验数据比较表明,本法适用于M∞≤0.8,α∞≤15°。由于该法只需要在物面上划分网络,涡迹的松驰迭代都不超过30次,使得该法具有适应性广、省机时、使用方便、计算准确的特点。每次计算能详细提供各部件的气动干扰性能以及分离涡的强度和位置,成为气动外形设计、研究的有力手段。 相似文献
56.
一种精化的层合梁脱层模型 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了一种精化的复合材料层合梁脱层模型。脱层梁被分为3个区,各区位移场为厚度坐标的三次函数,能满足层间位移和剪应力的连续条件、脱层界面的脱层条件和脱层边界点的位移连续条件。构造了其有限元模型。算例表明该模型较之基于经典理论和一阶剪切变形理论的脱层模型精度显著提高。 相似文献
57.
58.
59.
60.
横向射流影响缓燃向爆震转捩过程的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为探究横向射流对缓燃转爆震过程的影响,在高为20 mm,深为6 mm,总长为810 mm的矩形通道内进行了横向射流加速起爆的单爆试验。采用甲烷和氧气的预混气为反应物,点火源为点火能量为50 mJ的弱火花塞点火。垂直于主流的横向喷射孔径为1 mm,喷射介质为与反应物同浓度的混气。试验主要研究射流延迟时间、射流位置、射流数量和射流分布形式对起爆特性的影响。结果显示,射流各喷射位置下均存在相应的最佳射流延迟喷射时间使得预混气的起爆时间最短。射流位置分别位于距点火区90、270 mm处的平行双射流和90、180 mm处的交错射流均具有最短的起爆时间,约为1 ms。 相似文献