放电电压和屏栅电压对离子推力器性能的影响

利用试验和数值模拟相结合的方法研究6 cm Kaufman离子推力器放电电压和屏栅电压的变化对其工作性能的影响。试验中,离子推力器使用氩气作为推进剂,测量了多组不同工况下的性能参数。此外,基于Goebel的理论模型模拟了放电电压对束流电流和推进剂利用率的影响;采用单元内粒子 蒙特卡罗碰撞（PIC-MCC方法模拟屏栅电压对束流电流、推进剂利用率和加速栅极电流的影响。试验和数值模拟结果一致,发现当放电电压逐渐增大时,引出的束流电流和推进剂利用率先增加然后趋于稳定;当屏栅电压逐渐增大时,引出的束流电流和推进剂利用率先增加然后趋于稳定,加速栅极电流先减小后趋于稳定。研究可以为提高多模式离子推力器的性能提供参考。     

无中和器射频离子推力器原理研究

在电推力器的广泛应用中,大部分都采用加速正离子的方式产生推力,且需要安装中和器发射电子对喷射出的正离子进行中和,否则会导致航天器自充电,对其通信及电子器件造成损害。因此,中和器的性能成为制约电推力器工作状态和寿命的重要因素。为了克服该缺点,介绍了一种基于同时加速正、负离子的无中和器射频离子推力器,阐述了其结构组成及推进原理,分析了离子-离子的产生、正负离子的加速过程,指出了关键技术包括电负性工质气体放电特性、磁场过滤电子束缚效能,以及可周期性交替加速正、负离子的栅极偏置电压加载方式。分析表明,该推力器在低轨航天器及深空探测器中具有潜在的应用前景。     

某型航空发动机加力接通延迟故障分析

针对某型航空发动机加力接通延迟故障,根据发动机加力状态控制计划和调节规律,建立了以"加力接通延迟"为顶事件的故障树与故障处理流程图进行排故,有效提高了排故效率和试车合格率。     

一种STC电路的实现方法

本文介绍一种适合机载气象雷达的比较完善的 STC 电路的实现方法。它与现行气象雷达 STC 电路的不同之处在于:用多级不同时间常数的指数形成电路产生 STC 电压,控制变容二级管组成的电容电桥的衰减,主中放采用差分放大器。这种 STC 电路实现方法除了在 STC 范围内改变接收机的增益外,不影响整机的其它参数,本文讨论了有关电路的工作原理。     

AЛ-31ФП发动机

AЛ-31ФП发动机是由AЛ-31Ф发动机衍生而来的加力式涡扇发动机。它的性能与原型机非常接近，除了增加了推力矢量喷管之外，在结构上还有以下不同：     

固体火箭的优化设计

本文阐述了固体火箭初步设计的数值优化方法。该优化从整体观点出发将内弹道和外弹道同时考虑。所需工时的显著减少能够大大地缩短设计过程,用这种方法更容易进行灵活的设计。     

印刷开槽机应用价值工程设计的效果

以新旧两种印刷开楷机为对象,应用价值工程搞优化设计,首先找出旧型号的缺陷,运用功能分析的方法,采取综合优化设计,取得了显著的效果。这是消化、吸收国内外先进技术,走自行设计新产品的路子。     

空间等离子体引起的高电压太阳阵之弧光放电

简单介绍了空间等离子体引起的高电压太阳阵（ＨＶＳＡ）之弧光放电的研究现状。利用已有的一些实验数据及Ｈａｓｔｉｎｇｓ的扩展理论进行了应用ＨＶＳＡ计算，得出了飞弧概率随工作电压增加而增大，随空间环境等离子体流增高而增大的合理结果。     

标准化基本原理初探

从标准与标准化的功能特性及其研究对象引出了标准化具有“最佳、重复”的原理,并探讨了这一原理的相对性和绝对性。