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991.
992.
针对混合翼身融合布局面临的三轴运动耦合和大迎角失稳等潜在操稳问题,研制三自由度虚拟飞行试验系统,基于动力学相似模型开展纵向和横航向开环虚拟飞行试验,对飞机的本体操稳特性进行研究。结果表明:该混合翼身融合布局飞机纵向和航向开环操纵均存在三轴运动耦合现象。纵向操纵会引起大迎角极限环失稳现象,迎角振荡平衡位置约为28°、振荡幅值约为2.56°、振荡主频率为0.55 Hz,振荡过程中气动力呈现非定常特性;V型尾翼偏航操纵响应呈现横向运动幅值最大、偏航运动次之、俯仰运动最小的特点。 相似文献
993.
随着社交网络的快速发展,带有用户提供标签的社交网络图像呈现爆炸式增长。但是用户提供的标签是不准确的,存在很多不相关以及错误的标签。这势必会增加相关多媒体任务的困难。针对标签噪声无序性以及常用的高斯分布对标签噪声中大噪声过于敏感的问题,但是高斯分布对大噪声比较敏感。鉴于此,采用对各种噪声都具有鲁棒性的柯西分布拟合噪声,提出了一个基于噪声柯西分布的弱监督非负低秩深度学习(CDNL)模型,通过柯西分布建模标签噪声来获得理想标签,并利用深度神经网络模块学习视觉特征和理想标签之间的内在联系,来得到图像对应的正确标签,从而大幅提高社交网络图像的标签准确率。所提模型不仅可以修正错误标签、补充缺失标签,也可以对新图像进行标注。在2个公开的社交网络图像数据集上进行了验证,并且与一些最新的相关工作进行了对比,证实了所提模型的有效性。 相似文献
994.
陨石坑是天体表面最为显著的地形特征,传统陨石坑识别方法主要是对小型陨石坑正负样本的二分类问题研究,且效率和精度均不高。以星体宏观视角下的大型陨石坑作为研究对象,结合图像处理和神经网络等方面的知识,创建了来自不同数据源的陨石坑样本数据库,研究了数据源对网络模型泛化能力的影响,提出了一种效率更高的陨石坑多分类识别方法。在非极大值抑制(NMS)算法基础上,提出了一种精度更高的陨石坑检测算法。经过参数优化和实验验证,构建的基于深度学习的多尺度多分类陨石坑自动识别网络框架取得了较高的准确率,在同源验证集上识别率可达0.985,在异源验证集上识别率可达0.863,并且有效改善了目标检测时检测框冗余及误检测的问题。 相似文献
995.
996.
机器学习方法在气动特性建模中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
气动数据建模是飞行性能仿真评估的基础。气动特性建模主要有机理建模方法和"黑箱"建模方法。本文对"黑箱"建模的三类机器学习方法——分类与回归树方法、浅层学习方法和深度学习方法,进行了算法说明与分析应用。将分类与回归树方法、浅层学习方法中的Kriging建模方法、RBF神经网络方法及SVM支持向量机方法分别应用于火箭气动特性建模、三角翼大迎角非定常气动特性建模、气动热试验数据融合,对这几类建模方法的优势和不足进行了比较分析。同时,将流动条件参数组成向量,再映射为图像,与翼型图像构成"合成图像",建立了基于翼型几何图像、来流马赫数、迎角的翼型气动特性深度神经网络模型,得到了比较好的预测效果,拓展了气动特性深度学习建模方法的使用范围。 相似文献
997.
998.
邹群 《南昌航空工业学院学报》2005,19(2):7-10
本文的目的是基于域上高层序的“下降”问题与“上升”问题的有关结论,在含单位元的交换环上,通过取序的特殊化以及整环的商域,将此结论加以推广。同时指明,与一个给定的赋值对相容的所有n层序对于C—R拓扑组成Rn—SpecK的一个闭子集。 相似文献
999.
用数值方法及相似分析法研究了大型圆柱壳体与法兰对接环缝引起的焊接变形。研究结果表明:圆柱形壳体与法兰对接环缝将引起壳体的径向变形及法兰平面度的变化;当不考虑角变形时,采用纵向收缩力模型对圆柱形壳体与法兰对接环缝进行有限元分析的结果与相似分析相吻合,且与实际焊接结果一致。 相似文献
1000.
介绍了计算三维湍流流动的理论公式和物理模型。给出了在处理初场问题和边界问题时的一些具体方法。用柱坐标系,正交交错网格,台阶壁模拟,SIMPLE算法步骤计算了短环燃烧室三维湍流流场,并与全环燃烧室试验结果作了对比,计算与试验结果比较一致。 相似文献