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211.
为提高总体设计的质量和效率,研究了民用飞机机身剖面构型及客舱的设计措施,并在一个开放式飞机总体设计环境中实现这一功能。定义了飞机机身类部件坐标系,提出了机身剖面构型、地板、装饰层、厨房、卫生间、衣帽间、应急出口、舱门、舱段隔板、座椅和行李架等的参数化描述和模型构建方法,设计了客舱参数化描述数据结构、剖面构型与客舱布置的数据对应关系及客舱设计逻辑,建立了交互式机身剖面构型和客舱二、三维快速设计环境。在此基础上,实现了客舱模型的自动化调整,为总体设计阶段进行多学科设计优化奠定了基础。最后,给出若干设计实例说明了该方法的有效性。 相似文献
212.
目前,民航运输的安全性、舒适性和经济性越来越受到重视,飞机设计的重点从最初的飞机结构设计、飞机安全性设计,发展到舒适性设计,以人为本的设计理念已经渗透到飞机研发的各个环节。 相似文献
213.
霍颖 《民用飞机设计与研究》2009,(2):11-13
机身破损发生的部位不同,产生的释压载荷的大小和方向就不同。基于空气动力学的相关知识,对破损孔洞发生在夹层和客舱这两种情况下的释压载荷进行了分析,并用Maflab软件编程对有可能伤到乘员情况下的释压载荷进行了具体的计算,为客舱壁板的强度设计提供了依据。 相似文献
214.
215.
蔡良元%白树成%曲建直%张华%李德洪 《宇航材料工艺》2000,30(5):66-69
介绍了通过对返回舱舱门共形天线的材料和结构选择,结合热压罐和对模成型工艺方法研制了一种舱门共形天线。该天线已通过各项性能测试,性能稳定,已进行了装船,满足设计要求。 相似文献
216.
介绍了半堵塞型平移式舱门的2种典型提升机构方案,分析了这2种提升方案在实施过程中的主要问题,针对不同问题,以当前机型中典型设计方案为例,分别给出了解决方案,并对解决方案的设计原理进行了研究与解读,为平移式舱门提升机构设计提供了参考. 相似文献
217.
218.
马岩 《民用飞机设计与研究》2021,(2):58-61
为满足适航要求并提高操作性能,民用飞机增压舱门、特别是应急出口类舱门的操作手柄力有严格的设计要求。提升助力机构是舱门上最常采用的提升运动辅助机构,可以有效调节舱门的操作手柄力。介绍了"弹簧"和"扭力杆"两种民用飞机半堵塞式舱门典型提升助力机构形式,分析了其工作原理。以某项目提升助力机构为例,分析了其在舱门提升运动过程中的功能,给出了舱门在提升过程中手柄力较大且全行程手柄力突变较剧烈的原因。基于上述应用问题,引入了一种新型舱门提升助力机构,该机构在舱门完全关闭状态下不提供助力,在提升初始阶段可以直接提供较大的驱动力,介绍了该机构的构型,分析了机构的机构原理及工作过程,为舱门提升助力机构设计和舱门其他机构设计提供了参考。 相似文献
219.
220.
民用运输类飞机驾驶舱门静力试验验证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘文成 《航空标准化与质量》2014,(2)
对运输类飞机驾驶舱门静力试验验证条款、载荷选取、加载方案等进行了描述,为民用运输类飞机驾驶舱门的静强度验证提供参考。 相似文献